La Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento se ha comprometido “verbalmente” a que los transitarios puedan subcontratar la seguridad de la mercancía aérea y tengan la opción de declarar la mercancía como no segura, en el marco de las diversas reuniones que están manteniendo los representantes ministeriales con Feteia sobre la modificación del Plan Nacional de Seguridad (PNS).
La posibilidad de externalizar la seguridad “nos abre muchas puertas porque podemos hacerla a pie de avión y evitar el riesgo que supone asumir la responsabilidad de una mercancía que desde nuestro almacén, por ejemplo, viaja 500 kilómetros por carretera antes de ser embarcada”, según señaló Enric Ticó, presidente de Feteia. En todo caso, las nuevas medidas de seguridad van a suponer un incremento de costes del transporte, que tendrá que acabar pagando el cliente final, añadió Ticó. Para que Aviación Civil renueve el permiso de Agente Acreditado, de acuerdo con el nuevo PNS, las empresas transitarias tienen que disponer de un almacén con los requisitos de seguridad exigidos o, de acuerdo con el compromiso de Fomento, subcontratar la seguridad a terceros.
Lo que no ha conseguido todavía Feteia es que Fomento ponga coto a la responsabilidad ilimitada que, a juicio de este colectivo, asume el transitario “ni que tengamos que hacer unas inversiones en seguridad que no podemos asumir”, según ha señalado Jordi Nadal, presidente de Ateia Barcelona. Esta asociación ha elaborado un modelo de programa de seguridad para presentar la solicitud de Agente Acreditado ante Aviación Civil.
Este programa está hecho a la medida de lo que los transitarios consideran que la Administración les puede exigir en materia de seguridad, “para tener la responsabilidad exclusivamente de lo que hacemos y no de lo que no hacemos”, aseguró Antoni Ferreres, responsable del departamento aéreo de la federación de transitarios, durante la última reunión que ha celebrado Ateia Barcelona sobre el PNS. Otra cosa es que Fomento lo acepte, según se puso de manifiesto en el encuentro. La propia Dirección General de Aviación Civil ha elaborado un programa modelo de seguridad para que lo rellenen las empresas, que mete en el mismo saco a compañías transitarias, empresas de handling y aerolíneas.
© 2024, todos los derechos reservados.