La Autoridad Portuaria de Bilbao participará en el proyecto de la mano de la sociedad Vitoria Depot, que también puja por la terminal de la pública en Mérida (Badajoz).
La UTE formada por MacAndrews y Continental Rail se adjudica la gestión del centro logístico del Adif en Murcia. La Autoridad Portuaria de Bilbao participará en el proyecto de la mano de la sociedad Servicios Integrales Vitoria Depot -en la que también está presente el grupo Noatum-, que también puja por la terminal de la pública en Mérida
La UTE formada por MacAndrews, filial de la naviera CMA CGM, y Continental Rail se ha hecho con la gestión y comercialización del centro logístico del Adif en Murcia. Así lo confirmaron a TRANSPORTE XXI fuentes de la pública y empresarios del sector, que también avanzaron la participación de un transportista local en la operación. Este periódico se ha puesto en contacto con responsables de MacAndrews y Continental Rail, que se limitaron a señalar que “el proyecto está aún en fase de desarrollo”, tras declinar desvelar más detalles.
Lo que sí ha trascendido es el interés de la Autoridad Portuaria de Bilbao, que estará presente en la terminal de la mano de la sociedad Servicios Integrales Vitoria Depot, en la que tiene el 42,99 por ciento de las acciones, y en la que también se encuentra el grupo Noatum, con el 13,87 por ciento del capital. Todo parece indicar, que el apoyo de SIV Depot, que impulsa el desarrollo de un puerto seco en Vitoria, se concretará con su entrada en la sociedad concesionaria que se cree para la explotación del centro logístico de Murcia. Es decir, sería la misma estrategia que mantiene la Autoridad Portuaria de Bilbao en su apuesta por la terminal de Plaza Zaragoza, aunque desde el enclave vasco se insiste en que se trata de “proyectos y desarrollos diferentes”.
Como ya avanzó este periódico, en el caso de que ganase el concurso de Plaza Zaragoza la UTE liderada por Noatum, en la que también participa Laumar Cargo y Logitren, existe un acuerdo para que el enclave vasco -junto a la dársena de Valencia- entre a formar parte de la nueva sociedad concesionaria que se activase para la gestión de la terminal del Adif. La apuesta del puerto de Bilbao por el ferrocarril para aumentar su oferta de transporte de mercancías también ha llevado al organismo portuario a pujar por la gestión de la terminal del Adif en Mérida. La oferta, en este caso, se ha realizado directamente a través de la sociedad Servicios Integrales Vitoria Depot.
Fuentes cercanas al organismo portuario subrayaron que “el tren con Bilbao estaría abierto a todas las empresas”. CONCURSOS PARALIZADOS De momento, no obstante, los concursos del Adif en Zaragoza y Mérida se encuentran paralizados como consecuencia del relevo en la cúpula de Adif. Fuentes del sector aseguraron a este medio que el nuevo presidente de este organismo, Gonzalo Ferre, está revisando este modelo, por lo que aún no hay una decisión firme sobre si se activa de nuevo el proceso o si, por el contrario, el Adif decide tomar otro camino y reorienta la política de explotación de los centros logísticos de mercancías de la entidad pública.
Detalles de los pliegos
Mérida
La duración del contrato será de cinco años, que podrá ser prorrogado por períodos anuales hasta un máximo de tres años.
El importe mínimo de la oferta para 60 meses asciende a 424.742,40 euros.
Murcia
La duración del contrato será de cinco años, con posibilidad de prórrogas por períodos anuales hasta un máximo de tres años.
El presupuesto mínimo del contrato para 60 meses es de 402.875,55 euros.
Plaza Zaragoza
La duración del contrato será de diez años, con posibilidad de prórrogas por períodos anuales hasta un máximo de cinco años.
El importe mínimo de licitación para 120 meses asciende a 5.262.450 euros.
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