La filial española del grupo germano MAN espera que el mercado de camiones de más de 6 toneladas se recupere un 23% este ejercicio, con unas ventas de 13.770 unidades.
Como para otros muchos fabricantes de vehículos industriales, 2009 fue para MAN España un año para olvidar, dirigiendo cuanto antes la mirada hacia una previsible recuperación del mercado en años próximos. La compañía, que mantuvo su participación por encima del 11%, espera que el mercado de camiones de más de 6 tm se recupere un 23% este año
MAN Vehículos Industriales España, la filial española de la compañía alemana MAN Nutzfahrzeuge, fabricante de camiones y autobuses, cerró el ejercicio 2009 situándose en el cuarto puesto del ranking de matriculaciones de camiones de más de 6 toneladas de peso total con carga, con una participación del 11,1 por ciento. Hay que destacar que es un mercado que se redujo a 11.194 unidades, nada menos que un 63,5 por ciento por debajo del nivel de 2008.
Un desplome que responde a los brutales descensos del 73,8 por ciento en el segmento de los vehículos para obra y del 67,7 por ciento en el de las tractoras y los nada favorables resultados de los segmentos de tonelaje medio (6 a 15,9 toneladas) y rígidos pesados (16 y más toneladas) que sufrieron contracciones del 49,5 y el 59,4 por ciento, respectivamente. Evidentemente, los resultados de MAN en España con 1.228 unidades matriculadas de más de 6 toneladas no fueron satisfactorios, situándose bastante por debajo de los de la casa matriz, que anunció un descenso del 58 por ciento en sus ventas de camiones durante 2009.
Pero hay que subrayar que el mercado español de camiones de 6 toneladas en adelante cayó, como ya se ha dicho, un 63,5 por ciento, como consecuencia de la crisis económica y financiera que ha afectado de manera especialmente dura a nuestro país, cuyo PIB, dependiente fuertemente de los sectores de la construcción y obra pública, la automoción y el turismo, ha pasado de rondar el 4 por ciento de aumento en 2006 a un descenso del 3,1 por ciento en 2009. Como dato que habla por sí solo, cabe mencionar que el consumo de cemento cayó en España durante el pasado año a niveles similares a los de 1997
. Joachim Dürr, director general de MAN Vehículos Industriales España, esgrimió como un gran logro, dada la difícil coyuntura, haber concluido 2009 con una participación de más del 11 por ciento en el mercado español de camiones, algo que ha sido posible por los resultados del último cuatrimestre de 2009 sensiblemente mejores de lo previsto inicialmente, en particular por lo que atañe al mes de diciembre. Previsiones 2010 De cara a 2010, las previsiones de MAN España hablan de un mercado de 13.770 unidades de más de 6 toneladas, y aplicando a 2009 una recuperación similar a la que siguió a 1993, año cumbre de la anterior contracción general de las ventas de camiones, en 2011 ya estaríamos en 15.000 unidades de aquel tonelaje y hasta podríamos situarnos en las 30.000 para 2015.
Claro que para ello es imprescindible que el PIB empiece a recuperarse de manera decidida. A este respecto, los datos de la Unión Europea señalan que 2010 aún se cerraría con el PIB en niveles negativos (-0,6 por ciento) y que alcanzaría un valor del 1,3 por ciento en 2011. Sin embargo, el incesante aumento del paro hace temer que estas previsiones dejen de cumplirse y que nuestro país entre en una larga fase de estancamiento económico como la que viene padeciendo Japón desde hace tiempo.
En el campo de la posventa, la crisis económico-financiera se tradujo en una fuerte disminución del número de kilómetros recorridos y en una cierta contención de las visitas al taller, como ponen de manifiesto datos como el descenso del 5 por ciento en la apertura de órdenes de reparación de vehículos MAN, del 16,8 por ciento en el número de horas facturadas y del 16,5 por ciento en la facturación por mano de obra, lo que se tradujo finalmente en un recorte del 13,5 por ciento en la facturación de posventa durante 2009 frente a 2008.
Añadiendo a esos resultados las facturaciones por labores de servicio y mantenimiento realizadas sobre vehículos no MAN, el total de la facturación posventa fue en 2009 un 12,2 por ciento inferior a la conseguida en 2008. Desde la filial española de MAN se admite un descenso en el volumen de contratos de mantenimiento durante el pasado ejercicio. Por lo que concierne a recambios y tomando como base 100 la facturación del año 2008, en el ejercicio pasado se consiguió un 85 por ciento de esta facturación, confiándose en llegar al 90 por ciento durante el presente año.
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