El tránsito de MSC y la mejoría import-export, claves para la terminal de Noatum en 2010.
Marítima Valenciana aumentó un 17%su producción en 2010, alcanzado un tráfico de 2.109.663 TEUs en la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia. La filial de Noatum Ports, que opera el 50% del negocio del contenedor en Valencia, ya está saliendo del parón que para su desarrollo supuso la terminal dedicada de la suiza MSC
Marítima Valenciana, filial de Noatum Ports, rompió la mítica barrera de los dos millones de TEUs al cierre del pasado ejercicio, con un crecimiento en su producción del 17,2 por ciento, reforzando su papel de principal terminal multicliente del Mediterráneo, alcanzando un movimiento de 2.109.663 TEUs. El registro alcanzado por la estibadora, concesionaria de la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia, supone un aumento de 310.356 TEUs más que en el ejercicio 2009, año en el que la compañía manipuló 1.799.307 TEUs, un ejercicio marcado por la crisis económica y el aumento de tráficos de MSC en su terminal dedicada, lo que vino a recortar volúmenes en los muelles gestionados por la filial de Noatum, antigua Dragados-SPL.
En comparación con 2008, el crecimiento es del 9 por ciento y el aumento de volúmenes de 175.173 TEUs. Durante 2010 la joya de la corona de Noatum Ports atendió a un total de 1.707 buques portacontenedores adscritos a medio centenar de servicios regulares, registrando una media de 795 movimientos por buque, un 5,9 por ciento más que en el ejercicio 2009. La media registrada de TEUs por buque fue de 1.236 TEUs, un 7 por ciento mejor que en 2009. Tras superar la barrera de los dos millones de TEUs, gracias al incremento de los tránsitos de la naviera suiza MSC y la mejoría importexport del conjunto de los servicios regulares de la suiza y del resto de armadores que operan en la terminal pública, la filial de Noatum gestiona el 50 por ciento del negocio del contenedor de los muelles valencianos, que generaron 4.206.937 TEUs en 2010.
En este aspecto las cifras indican que durante el pasado año Marítima Valenciana ha empezado a superar el parón que para su desarrollo comercial supuso la entrada en funcionamiento de la terminal dedicada de MSC en Valencia y la mejoría de servicios de la terminal de TCV. De hecho Marítima Valenciana pasó de gestionar en 2006 el 72 por ciento del negocio del contenedor en Valencia al citado 50 por ciento de 2010, lo que ha supuesto una pérdida del 22 por ciento de cuota de mercado. La saturación de la terminal de MSC ha empezado a recomponer el equilibrio de tráfico.
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