La suiza, que crece al 16%, amplía su muelle de Valencia para trabajar dos megabuques.
MSC agrupará transbordos en el puerto de Valencia y dejará de operar un volumen de entre 100.000 y 200.000 TEUs en Barcelona en 2009. La suiza, que crece a un ritmo del 16 por ciento en Valencia, invertirá 7,6 millones de euros en la ampliación del muelle de su terminal para operar dos buques de 14.000 TEUs de forma simultánea
MSC ha decidido agrupar en el puerto de Valencia gran parte del transbordo que venía realizando en el puerto de Barcelona, concretamente en la terminal de Hutchison- Mestre. Esta decisión, confirmada por fuentes de la Autoridad Portuaria de Valencia a este periódico, supondrá que MSC desplace a los muelles valencianos un volumen inicial de entre 100.000 y 200.000 TEUs durante 2009, ya que Tercat ha reducido en el primer trimestre sus operaciones con la suiza en un 25 por ciento. MSC movió en 2009 un tráfico de transbordo de 344.333 TEUs, suponiendo el 55 por ciento del tráfico de la suiza en Barcelona que ascendió a 623.873 TEUs.
De hecho, el desplazamiento de volúmenes se está notando fuertemente en los resultados del enclave catalán, que pierde en el primer trimestre un volumen de 93.000 TEUs de tránsito, parte de los cuales los ha desplazado ZIM a Tarragona y otra parte MSC al puerto de Valencia, que mantiene un crecimiento del 16 por ciento en los muelles valencianos, donde MSC cuenta con una terminal dedicada que podría alcanzar un tráfico en 2009 superior al millón de TEUs, tras que la suiza moviera en Valencia un total de 2.128.670 TEUs en 2008 entre su terminal y Marítima Valenciana.
En este sentido, MSC Terminal Valencia invertirá 7,6 millones de euros en la ampliación del muelle adosado para optimizar las operativas de los buques. El objetivo es la ampliación del actual muelle con un lineal de 686 metros, con 16 metros de calado, hasta los 736 metros, lo que supondrá aumentarlo en 50 metros. La obra permitirá el atraque simultáneo de dos megabuques de hasta 14.000 TEUs en la terminal, ya que cada una de estos buques, del tipo del “MSC Daniela”, tienen una eslora de 366 metros. Con las dimensiones actuales del muelle, MSC sólo podía operar un megabuque y otro de dimensiones más pequeñas de forma simultánea.
Las obras permitirán optimizar la operativa de carga y descarga, aumentando tráficos de transbordo y destinando cuatro grúas por cada megabuque. Para que la ampliación sea efectiva el puerto de Valencia está invirtiendo 4 millones de euros en la construcción de un pequeño martillo en el extremo del contradique de la ampliación sur, para evitar condiciones de agitación elevadas y frecuentes que se producen en el interior de la dársena sur y que inciden notablemente en el muelle que opera la suiza MSC.
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