Los primeros equipos de apilado terrestre serán entregados por la finlandesa Konecranes en Valencia a finales del presente año.
MSC ha adjudicado un pedido de 12 RTGs sobre ruedas neumáticas a la finlandesa Konecranes para las operaciones de apilado terrestre de su terminal dedicada del puerto de Valencia. Los nuevos equipos, que suponen una inversión de 14 millones de euros, serán entregados a la terminal de MSC entre finales de 2008 e inicios del año 2009
MSC Terminal Valencia invertirá 14 millones de euros en la adquisición de un parque de doce nuevos RTGs sobre ruedas neumáticas para su concesión del puerto de Valencia, que se encargará de suministrar la compañía finlandesa Konecranes. Este contrato supone una variación en el equipamiento respecto a los primeros 16 RTGs que adquirió en julio de 2006 la terminal dedicada de la naviera suiza, que fueron suministrados por el fabricante Noell China, filial de la firma italiana Fantuzzi (Reggiane Cranes).
Los equipos de apilado terrestre serán entregados por Konecranes entre finales del presente ejercicio y comienzos de 2009, con el objetivo de dar servicio a las dos nuevas grúas over super post panamax que MSC adjudicó a Paceco por catorce millones de euros a finales del pasado año y que estarán operativas en abril de 2009. Con esta inversión global de 28 millones de euros dedicadas a la segunda fase de la terminal, MSC completará una inversión en el entorno de los cien millones de euros, contando con con ocho grúas portainer y un parque de 28 RTGs, como equipamiento principal.
Los nuevos RTGs, de última generación, son similares a los últimos instalados por Kone en las terminales de TCV y Marítima Valenciana. Tienen un sistema ecológico de consumo que reduce en un 30 por ciento el gasto de gasóleo de un equipo tradicional. Los pórticos de apilado tienen una capacidad de elevación de 50 toneladas, permiten el apilado entre uno y cinco contenedores, así como sexta altura adicional, y están equipados con un sistema de posicionamiento GPS que permite conocer la ubicación exacta del contenedor en la terminal.
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