Navistar abandona la fabricación de sus motores con recirculación de los gases del escape (EGR) que no han conseguido cumplir las normas EPA 2010 -equivalentes a la Euro 6- y se pasa a la reducción catalítica selectiva (SCR), que usa el aditivo AdBlue, aunque otorgándole el nombre de “In-cylinder Technology Plus”.
En una rueda de prensa de urgencia, la compañía dijo estar negociando con la Agencia Federal para la Protección del Medio Ambiente un período de transición para poder seguir comercializando los motores EGR con los que no ha lograr cumplir las normas EPA 2010.
© 2024, todos los derechos reservados.