Navistar, fabricante de los camiones y motores International, ha anunciado que sus ventas durante el segundo trimestre de un ejercicio fiscal que comienza el 1 de noviembre, se redujeron un 31 por ciento, quedando en sólo 26.200 camiones frente a los 38.100 vendidos en el mismo trimestre del ejercicio fiscal previo.
Aunque la compañía está padeciendo como otros de sus competidores la contracción de la demanda norteamericana de camiones, lo peculiar de su ejercicio fiscal ha hecho que hasta ahora no registrase porcentajes muy acusados de descenso de las ventas. Daniel Ustian, presidente ejecutivo de Navistar International, mantiene sin embargo su previsión de que el ejercicio termine con unas ventas de 300.000 unidades en el conjunto de la industria. Téngase en cuenta que Navistar está presente en el mercado de vehículos de más de 6 toneladas de peso máximo con carga.
Con respecto a la sociedad conjunta que Navistar acordó constituir con la compañía india Mahindra hace ahora dos años y que se denomina Mahindra International, Ustian dijo que consta de tres divisiones: aprovisionamiento de componentes, servicios de ingeniería y vehículos comerciales.
Esta sociedad conjunta ya está vendiendo camiones y chasis para autobuses de entre 4,5 y 7,3 toneladas de peso máximo con carga, que eran los vehículos que antes construía Mahindra y que han sido transferidos a la nueva sociedad conjunta Mahindra International.
En estos momentos, se están desarrollando nuevos vehículos con pesos máximos de 6 y más toneladas, incluyendo camiones pesados.
Estos últimos serán puestos en el mercado en diciembre de 2008 y serán producidos en la planta india de Prune. Se espera que el nuevo producto alcanzará su madurez industrial y comercial en 2011, con unas ventas previstas para entonces de entre 60.000 y 65.000 unidades al año en un mercado total de 400.000 unidades.
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