La compañía, en manos de AD Ports Group, quiere extender en doce años y medio, hasta 2037, la duración de su concesión en la primera dársena en la que prevé incorporar una grúa móvil por valor de 4,3 millones de euros a lo largo de 2025.
Noatum Terminal Sagunto, en manos de AD Ports Group, ha solicitado a la Autoridad Portuaria de Valencia una modificación sustancial de la concesión de su terminal integral automatizada en la primera dársena del enclave, que se traduce en una ampliación del plazo de duración de la misma en doce años y medio más, es decir, hasta el año 2037.
Hay que recordar que en marzo de 2024 la compañía requirió a la Autoridad Portuaria de una prórroga de dos años y medio, hasta septiembre de 2027, de la duración de la concesión de la primera dársena. Esta solicitud no fue estimada.
Ahora, la estibadora se apoya en la modificación del artículo 82.2 de la Ley de Puertos realizada el pasado mes de agosto con la publicación de la Ley 2/2024 de creación de la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil que “empuja a la revisión y adopción actualizada de cualquier ampliación de plazo que medie sobre la concesión”, explica Noatum Terminal Sagunto en su escrito a la Autoridad Portuaria de Valencia, al que ha tenido acceso Transporte XXI.
La modificación legislativa “será de aplicación a las concesiones vigentes, independientemente de la fecha en la que se otorgaron, y a los expedientes de prórroga de plazo concesional que se hallen en tramitación a la fecha de entrada en vigor de esa Ley”, indica la empresa estibadora.
La concesión de Noatum en Sagunto arrancó en abril de 1990, con una duración de 25 años, y una inversión materializada de 29,5 millones de euros. En marzo de 2015, el Puerto de Valencia concedió una prórroga de 10 años, hasta marzo de 2025, tras constatar que la estibadora había acometido inversiones no previstas inicialmente por valor de 23,89 millones de euros.
Junto a esta situación legal, la estibadora, que dirige Rafael del Moral, explica en su solicitud, que tras la ampliación de plazo concesional obtenida en 2015 la compañía ha seguido invirtiendo en sus instalaciones del Muelle Centro del puerto de Sagunto. En concreto, la estibadora cifra en 10,2 millones de euros las inversiones ejecutadas, consistentes en dos grúas móviles, dos cintas transportadoras de granel para carga de buques, dos spreaders para contenedores, dos spreaders para contenedores sobredimensionados, cuatro reach stackers y seis tractores para transporte horizontal.
Junto a esto, la estibadora ha comprometido una inversión adicional por importe superior a los 4,3 millones de euros en la adquisición de una nueva grúa móvil que va a ser incorporada a lo largo del ejercicio 2025.
En su escrito, la estibadora señala que la prórroga solicitada es vital para “la operatividad de la terminal, incluyendo la actividad concentrada en el Muelle Sur adscrito a la concesión” (tráficos de ArcelorMittal), dado que “resulta determinante tanto en la preservación para los tráficos comprometidos en el ejercicio en curso, así como para los posteriores”. La empresa indica que “la pérdida de dichos tráficos supondría un retroceso en la consolidación de los mismos en un marco de competencia intraportuaria”.
Noatum, en unión temporal de empresas, junto a Boluda Lines y Algeposa, fue adjudicaría del concurso para la explotación de una nueva terminal polivalente en la segunda dársena del puerto de Sagunto. Las compañías anunciaron una inversión global de 50 millones de euros en la instalación. La adjudicación del concurso fue recurrida judicialmente por Grupo Alonso.
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