Se cuela en el TOP 30 de puertos de contenedores del mundo y su crecimiento del 18% en el arranque del año, casi 4 veces superior al de los chinos, lidera el ranking.
El puerto de Algeciras se ha colado en el TOP 30 de puertos de contenedores del mundo. Su crecimiento del 18 por ciento durante el primer trimestre ha sido el mayor incremento del TOP, ha pulverizado la subida agregada del 4,5 por ciento del mismo, y supone un registro casi cuatro veces mayor que el de las 10 radas chinas presentes
El arranque de Algeciras en 2014, además de espectacular, está siendo la envidia de sus principales competidores internacionales. Y es que la dársena registró el mayor incremento entre sus nuevos colegas del TOP 30 de puertos de contenedores del mundo durante el primer trimestre del año, creciendo casi cuatro veces más que los 10 puertos más grandes de China, según Alphaliner. La española manipuló 1,17 millones de TEUs en los tres primeros meses de 2014, con una subida del 18 por ciento. Este crecimiento ha impulsado a Algeciras desde el puesto 32 de 2013 hasta el 27 del ranking.
Por el contrario, el incremento consolidado del TOP fue del 4,5 por ciento. Y los otros cuatro puertos europeos registraron un aumento agregado del 2,3 por ciento (-1,8 por ciento en 2013). Rotterdam sólo subió un 0,3 por ciento (2,91 millones de TEUs), Hamburgo se disparó ocho puntos (2,39 millones), Antwerp avanzó un 0,9 por ciento (2,15 millones), y Bremerhaven bajó un 0,4 (1,4 millones de TEUs). La nueva clasificación de Algeciras en el TOP consolida su éxito frente a la competencia de Tánger Med. Su buena marcha se debe a la apuesta de APMT, que ha adaptado su terminal para los buques de 18.270 TEUs de Maersk, y de TTIA, controlada por la surcoreana Hanjin, que construyó la primera terminal semiautomatizada del país.
Hoy, la danesa controla el 73 por ciento del tráfico de contenedores y TTIA, que también está ampliando la instalación, el 27 restante. Algeciras no parece dispuesto a frenar su ritmo a la luz de los incrementos alcanzados en todos sus tráficos hasta mayo pasado. En concreto, el tráfico total alcanzó los 40,8 millones de toneladas (+12,9 por ciento), 26,8 millones la mercancía general (+11,5), 132.123 camiones cruzaron el Estrecho (+11,8 por ciento), los líquidos llegaron a los 10,9 millones (14,5 por ciento) y los sólidos retomaron el signo positivo con 609.726 toneladas (+11,9 por ciento). El bunkering sumó 1.397.235 toneladas (+39,3 por ciento), y su principal activo, el contenedor, continuó imparable, con 1,94 millones de TEUs (+13,9 por ciento).
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