Éxito de crisis
Valencia es el único puerto del Mediterráneo que consigue superar los 4 millones de TEUs.
Robos
Los transportistas deben responder de los daños y faltas que se produzcan, y sólo serán exonerados en caso de fuerza mayor, como robo
Pelear con la realidad (I)
El autor señala que Promarca sigue en su huida hacia adelante y lanza una pregunta: ¿se puede arrogar alguien ajeno al distribuidor la potestad de decidir la oferta recogida en sus lineales y la forma de ofrecerla, que significa su apuesta por su posicionamiento en el mercado?
Los muelles al sol
¿Tiene España hoy la suficiente confianza de los mercados para atraer inversión y más tráficos a los puertos?
El Foro Madcargo
Madcargo busca ser un punto de encuentro independiente de los distintos sectores para la reflexión y análisis profesional sobre asuntos estratégicos para el desarrollo de la carga aérea en Madrid, fijar posiciones y luego difundirlas entre la opinión pública y las autoridades
El sector es así
El transporte por carretera es un negocio “cíclico” y tropieza siempre en la misma piedra.
“Ahora que nadie llora a los ruiseñores…”
Con las medidas que se avecinan, uno saca la impresión que se está riñendo al pobre administrado por algo que parece que el ciudadano ha estropeado, pero que, afortunadamente, el político lo solucionará con esfuerzo, imaginación y paciencia
Dólar y crisis
La Fed se centra en manipular el dólar y todos temen una recaída de la crisis… con guerra de divisas incluida
El contenedor
La responsabilidad del porteador marítimo es únicamente el transporte de la mercancía en buen estado
Transitarios globales
El transitario no puede ni debe conformarse con ser un mero gestor de tráfico de mercancías.
Tasas y consejos
Esta Ley cercena la pluralidad en los puertos y abre un lío en las tasas portuarias con 28 tarifarios en competencia
Paso atrás en Valencia
En los últimos y exitosos 17 años ha habido representantes de transitarios entre los miembros del Consejo del puerto de Valencia.
¿Se acaba la crisis mundial?
El hueco de actividad generado por el pinchazo de la burbuja inmobiliaria y el final de la financiación fácil y abundante hay que rellenarlo con más internacionalización de las empresas españolas.
Impuesto al transporte (y II)
El debate sobre la Euroviñeta está ya encima de la mesa y el autor deja varias preguntas en el aire.
‘Let it be’
Parece que se pondrán en el mercado 160 millones de TPM de nuevos buques.