Tocar ministra…
A ver si al final va a tener razón Fernando Palao, que aseguró a este periódico que “el sector lo que quiere es tocar ministra”…
Rápido, pero sin control
Algunos armadores y bastantes analistas creen que alguno de los barcos en cartera y con entregas más o menos cercana pueden sufrir retrasos.
Optimismo
Entre los optimistas podría citarse a Zapatero, que en el debate de investidura no veía los negros nubarrones
El fletador
Total apelará la sentencia en su propio interés e, indirectamente, en el de todos los que contratan el fletamento de un buque
China, otra mirada
Seguimos con pocos vuelos directos por lo que muchos de nuestros envíos deben sufrir tiempos de tránsito más largos que los de nuestros vecinos y competidores europeos al tener que transportarlos hasta otros aeropuertos extranjeros para volar a China
La lógica manda
No estaría nada mal que de vez en cuando los políticos se acerquen al sector para conocer su realidad
Nunca es tarde
Las voces críticas en el seno de Conetrans son cada vez más numerosas y amenazan tormenta
‘Lost in translation’
También necesitamos ver una diferencia en la utilización del término “perspectiva” en la versión española del “Libro Verde” (2006) y “vision” que se utiliza en la inglesa.
Crudo en baja
El petróleo, el dólar y el euro marcan muy distintos caminos y despiertan muy distintos augurios
El consignatario
El consignatario solo tiene una manera de actuar, la que le diga su armador y ninguna otra
Solvencia/pizarra
En la estiba este Gobierno se ha visto sometido a un sindicato y a cumplir una Ley de Puertos con la que no estaba de acuerdo
Asumir responsabilidades
Francamente, era excesivamente cómodo para los consignatarios escabullirse de cualquier reclamación formal o pleito pretendiendo que éste se hiciera exclusivamente ante el armador titular del conocimiento de embarque
El imprevisto
Las perspectivas económicas se enfrentan a un nuevo escenario en 2008 que no romperá la controlada desaceleración
Cimientos
Los empresarios no quieren dirigentes que sólo defiendan sus puestos en el Comité o en sus respectivas asociaciones.
Conservar el medio es progresar
Desde aquí una nueva (e inútil) protesta por no tener al mando de estos asuntos, caso del “New Flame”, exclusivamente a profesionales, dejando así a los políticos todo el tiempo para aburrirnos y tomarnos el pelo con más dedicación, si cabe.
Ser consignatario
El consignatario debe hacer frente a los daños de la mercancía transportada en los buques que ha consignado