La logística, por muchas fórmulas y teorías de despacho que se formulen, es un sector apegado al terreno y necesitado de escenarios coherentes para poder ser eficaz, lo que choca con las continuas y dispares injerencias de las diferentes Administraciones.
El ‘Acuerdo’de liberalización’ de Puntonet salta por los aires antes de su puesta de largo, fijada para el 1 de enero.
Para el año 2025, ¿habremos sabido resolver de una vez la casi ausencia de vuelos directos desde España con Asia? ¿Seguiremos derivando carga para ese destino a través de otros aeropuertos europeos? ¿Habrá que explicarlo en chino?
No se hace ningún favor el transitario por figurar en el conocimiento de embarque como cargador
A Fomento aún le quedan cien días para seguir incumpliendo la actual Ley de Puertos.
No existe, hoy por hoy, una alternativa válida a la carretera, por lo que este sector continuará creciendo.
¿Por qué el anterior Capitán (despedido por el armador) denunció a la clasificadora la más que precaria situación del “Prestige” quejándose de las condiciones del buque ante los armadores en innumerables ocasiones y Mangouras no?
El riesgo siempre está presente, más en un escenario que empieza a unir inflación y bajo crecimiento.
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