El Catalejo |
La mala fama
Si siguen sólo por el camino de la mala fama, de que el portuario es caro, es que en 23 años no aprendimos casi nada en España
Vicios de Transitario |
Give me two!
El comercio trasatlántico, que siempre había estado dominado por el flujo de mercancías desde Europa a Estados Unidos, está cambiado de sentido.
La rosca |
Ver para creer
¿Será verdad que se trata del inicio de una nueva etapa, alejada de la crispación, o es sólo una puesta en escena?
Trasluchando |
En busca de la identidad
El autor de este artículo considera que pasados los anteriores meses de ponerse bien unos y poner a caldo a otros, debería uno ir pensando en “clave marítima” qué se va a hacer en estos cuatro años que tenemos por la proa
El son económico |
Sano Ibex
La solidez del sistema financiero español aparece como una garantía para afrontar la situación actual
Caso práctico |
Contenedor FCL
La elección del contenedor corresponde al exportador, y la verificación del estado en que se encuentra también
El Catalejo |
El pasado vuelve
Los ciudadanos no elegimos los errores de los políticos, son los errores políticos los que nos eligen a nosotros
Vicios de Transitario |
Más difícil todavía
Sólo las diferencias reales entre las economías de EEUU y la UE son las que deberían reflejarse en la paridad de sus divisas, pero ahora no es así.
La rosca |
Tocar ministra…
A ver si al final va a tener razón Fernando Palao, que aseguró a este periódico que “el sector lo que quiere es tocar ministra”…
Trasluchando |
Rápido, pero sin control
Algunos armadores y bastantes analistas creen que alguno de los barcos en cartera y con entregas más o menos cercana pueden sufrir retrasos.
El son económico |
Optimismo
Entre los optimistas podría citarse a Zapatero, que en el debate de investidura no veía los negros nubarrones
Caso práctico |
El fletador
Total apelará la sentencia en su propio interés e, indirectamente, en el de todos los que contratan el fletamento de un buque
Vicios de Transitario |
China, otra mirada
Seguimos con pocos vuelos directos por lo que muchos de nuestros envíos deben sufrir tiempos de tránsito más largos que los de nuestros vecinos y competidores europeos al tener que transportarlos hasta otros aeropuertos extranjeros para volar a China
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