Siniestralidad
En el seguro marítimo y de transporte, ya sea de daños o de responsabilidad civil, la siniestralidad es un elemento sustancial
En el seguro marítimo y de transporte, ya sea de daños o de responsabilidad civil, la siniestralidad es un elemento sustancial
“La falsa representatividad” y “la verdadera democracia” no son más que excusas de mal pagador para no abordar con valentía el desarrollo de un marco de convivencia estable donde desarrollar una logística moderna e integradora…
¿Se imaginarían a un inglés discutiendo un contrato en francés sometido a la ley española? Pura ciencia ficción…
Los dos trenes que circulan por la línea 610 se podrían convertir en 18 a corto plazo y ascender a más de 50 a largo plazo
No hemos escuchado de las navieras que cuando todo el ‘problema de la estiba’ quede resuelto van a bajar los precios
El conflicto de la estiba ocupa y preocupa tanto al Ministerio de Fomento, que parece decidido a no abrir otro frente
Algunos estudios económicos consideran que un cártel de estas características podría tener un impacto de entre el 10 y el 15 por ciento sobre el precio de cada camión afectado.
La dinámica es perder transbordo una vez que Maersk abra en Tánger-Med y Sines aumente sus espacios.
Los operadores privados que se hicieron con la gestión de las terminales del Adif no deben estar dando palmas con las orejas
Los daños están normalmente asegurados, pero los seguros excluyen los derivados del vicio propio o naturaleza de la mercancía
Los muros, visibles o invisibles, nunca han tenido un propósito bueno.
Algunos políticos necesitarían un curso de madurez, que les podríamos impartir los españoles de a pie
Antes de perjudicar al conjunto de la sociedad, limitando el uso de una infraestructura estratégica (ruido de Barajas), se debería analizar la posibilidad de expropiación de esos bienes por causa de utilidad pública, pagando, por supuesto, el correspondiente justiprecio
Un país que defiende a los viejos frente a los jóvenes, y al empleado frente al parado, tiene más bien poco futuro
Hay que invertir en la línea 610, pero con proyectos logísticos serios basados en una inteligencia de mercado que en ocasiones no se vislumbran en el negocio
La mayor actividad ha mitigado la morosidad en el transporte catalán, pero el patio no está, ni mucho menos, para lanzar cohetes
Las aseguradoras cubren los riesgos que figuran en el contrato de seguro, no de un contrato de transporte en particular
La parte que pretende comenzar una reclamación se plantea dos problemas adicionales: el tiempo y coste
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