Más maquinistas
Es necesario acercar a más profesionales al ferrocarril con políticas de generación de empleo imaginativas
Es necesario acercar a más profesionales al ferrocarril con políticas de generación de empleo imaginativas
Los transitarios y los aduaneros jamás hemos¡ parado y eso que nos las hemos visto muy gordas
La apuesta por la intermodalidad, tan en boca de los políticos, no termina de concretarse con hechos
Salvo una pequeña parte del Decreto en relación a las indemnizaciones por despido de los estibadores, el grueso de la reforma del modelo para cumplir la sentencia del Tribunal de Justicia Europeo entró ya provisionalmente en vigor el 26 de febrero
¿Va a empujar Valencia para llenar la ampliación de carga local que anime el transbordo de un gran naviero como Maersk? Hoy estamos en tierra de nadie
El carretero se convirtió en camionero y el camionero será en un futuro no lejano programador de vehículos, según la ingeniera Sarkar
Hay que reconocer el ingenio de utilizar el término ‘Merchant’ para construir una defensa del naviero frente a todos
Puede ser oportuno recurrir a la ficción para comprender la irracionalidad en el transporte por carretera de la Unión Europea
Los estibadores deberían pensar que la reconversión de su actividad no solo es necesaria porque hay situaciones que se han devenido en privilegios insostenibles, si no porque para tener un futuro deberán adaptarse -como todos- a los avances de la industria 4.0
Nosotros no inventamos la socialdemocracia, pero parece que el que lo hizo estaba pensando en el pueblo español
¿Logrará algún terminalista ser el operador global de referencia de Zara, El Corte Inglés o Carrefour? ¿Las terminales pueden hacer alianzas con los cargadores?
Un negocio que nació de un proyecto académico en una escuela de negocios, dos décadas después, está presente en siete países
Cuando las previsiones apuntaban una mejoría en 2017, llega Trump y nos abre una serie de interrogantes sobre cúal será el impacto de su política y menos proclive a la cooperación en el comercio mundial, elevando la tensión del debate entre proteccionismo y globalización
Perdamos un poco más de tiempo en la redacción de los contratos y no tiremos del último hecho
El sector está teniendo muy poco tiempo para adaptarse al nuevo Reglamento de Circulación Ferroviaria
Más fronteras significa un retroceso en la logística que demanda el comercio internacional
La carretera también tiene su propia cruzada: la implantación de la euroviñeta, un runrún que suena cada vez más fuerte
Sabemos que el Estado va a seguir gastando lo que no tiene pese a quien pese.
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