Primacía y utilidad
Hoy el mercado paga las ineficiencias de una logística cara y poco flexible cuando se basa en infraestructuras arcaicas.
Hoy el mercado paga las ineficiencias de una logística cara y poco flexible cuando se basa en infraestructuras arcaicas.
No hace falta una bola de cristal para adivinar la opinión de las empresas que integran Ferrmed sobre Estrategia Logística
El 1 de julio será obligatorio, para toda exportación en régimen de contenedor, facilitar a la línea naviera el peso del contenedor lleno
Los rabos de pasas son muy buenos para la memoria, nos decían nuestras abuelas antes de un examen, pero nosotros sabíamos que no nos habíamos esforzado en estudiar, por lo que los rabos de pasas no podían ayudarnos.
Nuestra logística empieza en Oriente, por eso tenemos que mirar lo que hacen las navieras y los terminalistas.
¿Se ha parado algún político a pensar qué ocurriría si durante un día no se moviese un sólo camión?
“Diez años después… Si tu credulidad se deterioró en algún lugar, no te olvides que soy testigo casual de tu soledad, la vida es una gran sala de espera”
Poco ha tardado la respuesta a la petición de la recién creada mesa estratégica del Corredor Mediterráneo de nombrar un coordinador
El transportista efectivo que no cobra los portes puede exigirlos al titular de la carga y a todos los que le hayan precedido
La tendencia hacia la descarbonación del transporte es imparable, lo que va a exigir al sector que se posicione
Tengo la esperanza de que esta vez no seamos más papistas que el Papa y que la Aduana española va a asegurarse en el periodo de transición del nuevo CAU que los requisitos finalmente implantados sean los mismos que los que adopten el resto de Aduanas.
El sector ha pegado un cambio espectacular en los últimos años, aunque sigue siendo reconocible
La esencia misma de un estado clientelar es la desigualdad: tratar a unos de una forma y a otros de otra
La Fundación Logística Justa cumple una década dedicada a la cooperación exterior mediante una logística más justa, social y solidaria
La Ley de Navegación Marítima fijó la posibilidad del seguro múltiple: dos o más pólizas que cubran el mismo interés
Al igual que el país necesita eliminar la mediocridad de la política, es posiblemente más urgente que el sector renueve su liderazgo y esto no se consigue cambiando sólo los collares.
Cada vez son más los países que hacen la guerra por su cuenta, con medidas para proteger a sus trabajadores
© 2025, todos los derechos reservados.