Incomprensible
No entiendo por qué el proyecto del tercer hilo del Corredor Ferroviario Mediterráneo se carga el de toda la vida en ancho ibérico
No entiendo por qué el proyecto del tercer hilo del Corredor Ferroviario Mediterráneo se carga el de toda la vida en ancho ibérico
La mejor manera de asegurarse la entrega del conocimiento de embarque es contratar el transporte marítimo
Si la acción directa es tan razonable, ¿por qué no quiere la Administración lo que aplica a los demás? ¿Por qué no se aplica este principio al conjunto de sectores de la economía? ¿Dónde quedó el principio de igualdad jurídica que prevalece en nuestro ordenamiento legal?
La reforma de la LOTT debería ser una oportunidad de reflexión sobre cuál debe ser nuestro modelo de transporte
Nuestra legislación ha favorecido a lo largo de los años, queriéndolo o no, a los autónomos
Estamos en un continuo vaivén de subidas y bajadas en los precios de los fletes, en los que los intentos de subida chocan con la realidad de un mercado en el que disminuye la carga y las siguientes bajadas topan con la línea roja de operar en pérdidas
La fórmula que impulsa toda la política actual se sustenta en una metodología contaminada.
La falta de planificación de la inversión pública sigue dando material para el género del ‘absurdo’.
“Los tipos que aguantan en este negocio son los tipos que vuelan recto, los discretos, y aquéllos que lo quieren todo, no duran nada”
Los pioneros que crearon Ateia Barcelona poco podían imaginarse el poder de convocatoria que llegaría a tener la asociación
Las aseguradoras, salvo que se autorice por el armador, rechazan las consecuencias del segundo juego de conocimiento de embarque
Los buenos líderes no buscan culpables, sino soluciones, porque, tarde o temprano, este estilo de liderazgo te pasa factura.
¿Por qué se ha prohibido que accedan al mercado nuevos autónomos con menos de tres camiones…
Espero que, en estos momentos de ajustes, no perdamos recursos que reduzcan la oferta logística
La creciente internacionalización de los puertos no va de la mano de la realidad económica.
Hay suspensos y se necesitan correcciones, pero para sacar buena nota en el futuro debe saberse dónde está el fallo
Mal vamos si las inversiones portuarias, algunas faraónicas, se acometen para quitar tráficos al de al lado.
“Podemos vivir para siempre mientras no hagamos ninguna tontería.
Demasiado tarde llega un informe de la Sindicatura de Cuentas que alerta del riesgo de conceder préstamos públicos a Spanair
El transporte tendrá que pasar por caja sí o sí para cruzar Los Pirineos por Cataluña con la prohibición de circular por la N-II
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