De espaldas al mundo
Mal vamos si las inversiones portuarias, algunas faraónicas, se acometen para quitar tráficos al de al lado.
Mal vamos si las inversiones portuarias, algunas faraónicas, se acometen para quitar tráficos al de al lado.
“Podemos vivir para siempre mientras no hagamos ninguna tontería.
Demasiado tarde llega un informe de la Sindicatura de Cuentas que alerta del riesgo de conceder préstamos públicos a Spanair
El transporte tendrá que pasar por caja sí o sí para cruzar Los Pirineos por Cataluña con la prohibición de circular por la N-II
Si por algún supuesto llega el contenedor precintado, y sólo parte del producto, será que el mismo no fue cargado
Algunas posiciones en el marco del debate de la LOTT olvidan cuál debe ser el modelo de servicios
El tiempo pasa, y el modelo de concesión de autopistas de peaje, que antaño funcionó, está obsoleto
El nuevo Plan Nacional de Seguridad aérea supondrá demoras y encarecimiento de los envíos.
La gobernanza de la UE sigue dando muestras de vigor intelectual.
De nuevo se impone el ¡qué hay de lo mío!, en lugar de “lo nuestro”, como predicaba Pastor.
El empresariado gallego lo tiene claro: “los puertos no son política; son economía”, y aboga por un enclave “más técnico y menos político”
Si la carga no aguanta el viaje, no es posible trasladar la pérdida al transportista, ni a la naviera ni a la aseguradora
En los últimos meses nos encontramos en diferentes entornos bajo varias espadas de Damocles, cuyos promotores se empeñan en presentarlas como peligros o amenazas que, por irresponsabilidad de una de las partes, nos conducen al abismo
Más órganos de control y más burocracia para imponer a sangre y fuego lo que rechazan la realidad y el sentido común
Debe existir más flexibilidad para que exista interés real en hacerse con una concesión del handling
Pasan las horas de hastío por la estancia familiar el amplio cuarto sombrío donde yo empecé a soñar.
Nadie ignoraba desde hace tiempo que había que dar un golpe de timón hacia un nuevo patrón de crecimiento
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