Editorial |
El sector del transporte sigue en forma
El primer avance del estudio económico-financiero del sector, que realiza TRANSPORTE XXI cada año, apunta a un aumento de la cifra de negocio del 5,2 por ciento en 2018.
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¿De verdad importa el transporte?
Urge, sin más demora, la adopción de medidas que permitan poner punto y final a las continuas movilizaciones en Cataluña
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Maersk pone en alerta a los puertos
Con la llegada de los megabuques, los centros puros de transbordo tenderán a ser grandes instalaciones automatizadas
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Bruselas tiene faena
Está claro que un representante aduanero despachará la mercancía por la Aduana más laxa en la interpretación de la normativa comunitaria si tiene la opción
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El bucle del subidón de cánones del Adif
Adif sabe que si los clientes no pueden hacer frente a las tasas, dejarán de operar y el negocio para ellos será ruinoso
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“De lo legal a lo legítimo”
Una cosa es la internacionalización de la actividad y otra muy distinta el traslado ficticio con la única finalidad de obtener las ventajas de bajos costes sociales y laborales
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El mercado del ‘express’, más global
Las paqueteras independientes de una multinacional o de un operador postal público se pueden contar ya con los dedos de una mano
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Los ‘frigos’ reclaman costes unitarios
No es de recibo que el salario de un conductor, dependiendo de si este vive en Cádiz o Barcelona, sea la variable de competitividad que utilice una empresa que realiza transporte internacional.
Editorial |
El necesario ganar-ganar en los ‘tenders’
El contrato anual convierte la relación cargador-transportista en un ecosistema de provisionalidad que repercute negativamente en ambas partes
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El transporte, ‘huérfano’ del Gobierno
El ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, aseguró recientemente que “un partido político siempre está en campaña”… Y así le va a la industria de este país.
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El ferrocarril de mercancías se estanca
Está meridianamente claro que si el negocio del ferrocarril de mercancías en España quiere ser rentable tiene que conseguir aportar valor a sus clientes.
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El eterno ‘paquete europeo de movilidad’
Pese a que el anterior Parlamento Europeo sacó adelante una posición común sobre la campana de las últimas elecciones comunitarias, la nueva composición de fuerzas alimenta la idea de que podría hacerse ‘borrón y cuenta nueva’.
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Más de 100.000 empresas en la carretera
Las cifras de los últimos Observatorios del Ministerio de Fomento dejan bien a las claras la fuerte competencia en este mercado, lo que se traduce en una posición de debilidad frente a los clientes.
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Fomento y las autopistas ferroviarias
Es fundamental que el Gobierno priorice de una vez el impulso de la intermodalidad y no abandone esta iniciativa en algún cajón de Nuevos Ministerios
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España, ante la ‘amenaza’ de Tánger-Med
España tiene hoy la posibilidad de defenderse actualizando su modelo de costes en la estiba y ofreciendo una conectividad inteligente con una modernizada y competitiva red ferroviaria
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Un Ministerio con etiqueta de Transporte
Es evidente que el sector necesita algo más que un mero cambio de nomenclatura, pero no deja de ser un gran logro que el nombre del Ministerio lleve la etiqueta de Transporte.
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Renfe debe apostar por la red multicliente
La red intermodal multicliente del operador público ha sido históricamente la punta de lanza para atraer tráficos de la carretera al ferrocarril.
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El transporte por carretera baja a tierra
El principal enemigo del transportista es el propio transportista
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Ayudas por el corte de líneas ferroviarias
La patronal AEFP quiere que Adif copie el modelo alemán en el que existe un sistema de compensaciones
Editorial |
Nuevos ‘gigantes’ en la carretera
Varias empresas han puesto ya en marcha pruebas piloto para testar la viabilidad del ‘duotrailer’.
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