Asegura en estas mismas páginas el secretario general de UNO, Francisco Aranda, que el mercado no ha valorado suficientemente el esfuerzo que han realizado las empresas del sector de la paquetería express por satisfacer las necesidades del comercio electrónico.
El transporte por carretera, un buen termómetro de la economía, encadena su cuarto año consecutivo de crecimiento y arranca 2018 con buenas sensaciones.
La decisión de Bruselas de poner de una vez fin al geoblocking o bloqueo geográfico en el comercio electrónico europeo, representa una grata noticia para el mercado de la paquetería.
Los puertos españoles han ganado 25 millones de metros cuadrados entre 2006 y 2015, tras una inversión próxima a los 7.560 millones.
El Gobierno español acatará la sentencia del Tribunal de Luxemburgo.
La Fundación Francisco Corell acaba de presentar un estudio sobre el régimen jurídico-laboral del transporte por carretera en los 28 países de la Unión Europea, el primero que se realiza con ese nivel de detalle, que pone negro sobre blanco en torno a la precarización en el sector.
El transporte por carretera mueve más del 80 por ciento de las mercancías que transitan por Europa y da empleo a más de 6 millones de personas.
El Gobierno de España sabrá el próximo 11 de diciembre cuál es el camino que le marca Europa en su modelo de estiba.
Con las grúas más productivas, más seguras y de mayores dimensiones jamás construidas por la ingeniería, la instalación de APM Terminals de Algeciras ha colocado al puerto español en la vanguardia del mundo portuario.
La Estrategia Logística, proyecto estrella de la ministra de Fomento, Ana Pastor, que perseguía convertir al sector en uno de los iconos de la ‘Marca España’, está tocada y hundida.
El transporte por carretera ha dicho “basta” ante el atropello de Hacienda, que pretende pagar sólo una parte del llamado ‘céntimo sanitario’, declarado ilegal por el Tribunal de Luxemburgo.
La decisión de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de abrir un expediente sancionador contra Renfe por una posible infracción de abuso de posición de dominio en los mercados de prestación de servicios de tracción y de alquiler de vagones, es una muy buena noticia.
El debate sobre la modificación de pesos y dimensiones de los camiones sigue dando que hablar.
El intermodal terrestre o trasvase de mercancías de la carretera al ferrocarril atraviesa una crisis desoladora, con descensos pronunciados en los tráficos desde hace un lustro.
Al ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, se le agotaron las excusas para demorar por más tiempo la devolución del llamado ‘céntimo sanitario’, declarado “ilegal” en febrero por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
España se juega mucho en los próximos meses, ya que se encuentra ante una oportunidad histórica para conseguir financiación para sus infraestructuras de transporte.
El Ministerio de Fomento aprobó en octubre de 2012 las titulaciones de formación profesional de grado medio o superior que se exigen a los trabajadores para ejercer la profesión de estibador en España, cumpliendo lo estipulado en la Ley de Puertos.
La creación de un espacio social y económico común en Europa, uno de los principios fundamentales con los que se creó la UE, continúa siendo una asignatura pendiente tras más de medio siglo desde sus orígenes.
Los indicadores económicos de referencia, desde la evolución del PIB, que ha abandonado el rojo, hasta la radiografía del mercado laboral, con un ligero repunte del empleo, dibujan un escenario “esperanzador”.
La CEOE se ha mostrado muy crítica con el Plan de Infraestructuras y Transportes (PITVI) elaborado por Fomento para 2012-2024, que espera movilizar 120.000 millones, esa gran obra maestra que todos los ministros quieren dejar a modo de huella indeleble de su tránsito por este negociado, aunque ning
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