Editorial |
La ‘política de tapadillo’ llega a la estiba
Resulta paradójico utilizar un proyecto de ley que dice proteger a los consumidores para parchear una situación ya calificada como “monopolio” por Bruselas y Competencia
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La alta participación consolida BNEW
El balance de la segunda edición no ha desmerecido los números de la primera: los más de 15.000 participantes (12.137 virtuales y 3.000 presenciales) de 145 países y las casi 34.000 visualizaciones han consolidado el evento híbrido.
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¿Renfe “buena” y Renfe “mala”?
El consejero delegado de Renfe Mercancías, Joaquín del Moral, se ha apresurado a avanzar que el proceso de privatización de Renfe Mercancías será abierto, transparente y en concurrencia.
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Ya nadie quiere un camión para ser feliz
Las administraciones, las empresas, los agentes sociales y los cargadores están obligados a entenderse y remar juntos en la misma dirección
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El difícil punto de equilibro de la estiba
Los ‘tiempos nuevos’ en la estiba se complicarán si el Gobierno cede ante las exigencias sindicales y otorga “nuevos privilegios” a los portuarios
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Vuelve a sonar la música del pago por uso
Habrá que hilar muy fino, porque la ‘euroviñeta’ supondrá un coste añadido que hará que los productos sean menos competitivos en ciertos mercados.
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Renfe Mercancías, en la encrucijada
Pese al recorte de plantilla y activos, la compañía pública sigue perdiendo dinero a borbotones.
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Oportunidad para transformar los puertos
Los nuevos responsables ministeriales de Transportes, bajo el oasis de los fondos europeos, tienen la oportunidad de recoger las demandas del sector y poner en práctica sus sugerencias.
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El tren de ancho métrico, en retirada
Desde el sector hay una coincidencia casi unánime en el papel poco acertado que han jugado Renfe Mercancías y Adif
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El futuro del hidrógeno verde
El avance de la sostenibilidad del transporte pesado, con la incorporación de vehículos con pila de combustible de hidrógeno, depende de tejer una malla mínima de hidrogeneras
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Ineco jibariza el mercado de la ingeniería
Ocho asociaciones sectoriales siguen adelante con su cruzada para tratar de ponerle coto a lo que ellos consideran una clara vulneración de la competencia
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No vale todo a cambio de paz social
Un mes después de la contundente sentencia de la Audiencia Nacional, que califica de “monopolio” el histórico modelo laboral en la estiba, la vida sigue igual en los muelles.
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Carretera, de los aplausos al ostracismo
Los vientos de cambio que se entonan en Europa tienen como principal estribillo la digitalización y la sostenibilidad.
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El intermodal terrestre no logra despegar
El ferrocarril de mercancías en España tiene que contar con trenes más largos, pesados, baratos, lentos y bien gestionados, lo que rebajaría la factura de este modo de transporte hasta en un 50 por ciento.
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Estiba, la hora de superar el monopolio
Las empresas llevan demasiados años regalando privilegios a cambio de paz social.
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El negocio de la carga aérea se reinventa
Las aerolíneas han redirigido sus tráficos de carga hacia los aviones cargueros puros o ‘preighters’ (aeronaves de pasajeros dedicadas a la carga).
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Baleares, un mercado estratégico
Transportistas y cargadores apremian a que las navieras utilicen la competencia para aplicar modelos de eficiencia, dejando de lado guerras de precios y centrando el tiro en maximizar el servicio
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La euroviñeta sale del cajón del Gobierno
La aplicación de este tipo de peajes requiere consenso, especialmente con los transportistas.
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La inseguridad jurídica del ferrocarril
Entre este sinfín de dificultades con las que se encuentra el sector ferroviario de mercancías y en especial, los competidores de la pública, destaca la amenaza de la inflación de cánones que proyecta el Adif.
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Plan de Impulso o volver a empezar
Las cuestiones planteadas desde el año 2018 continúan en la casilla de salida, lo que está empezando a irritar a un sector que exige respuestas “ya”.
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