Jesús Cuéllar
“Pretendemos darle estructura y visibilidad a la comunidad de la carga aérea de Madrid”
“Pretendemos darle estructura y visibilidad a la comunidad de la carga aérea de Madrid”
“El transportista debe invertir en camiones de más capacidad sólo si hay rentabilidad”
“Para la expansión de TTIA en Algeciras es vital cerrar antes un acuerdo con la estiba”
“Todo el problema del transporte viene de la incapacidad de negociar con los cargadores”
“Anesco quiere competitividad en la estiba con seguridad jurídica y estabilidad laboral”
“El principal riesgo del anteproyecto antifraude es que desaparezcan las pymes”
“La ampliación norte afianzará el liderazgo del puerto de Valencia en el Mediterráneo”
“El Corredor Mediterráneo va a ser una revolución para el transporte en España”
“El intervencionismo de Fomento en la gestión de los puertos es excesivo”
“Las políticas económicas proteccionistas deforman el comercio internacional”
“Doy por hecho que las estibadoras están utilizando la norma con plena libertad”
“Modernizar este sector es una misión que deberíamos tomarnos todos muy en serio”
“Las inversiones realizadas en la línea Algeciras-Bobadilla son casi ridículas”
“Los precios deberían haber subido un 3% por la escalada del gasoil, pero están igual”
“No hay burbuja, ya que los desarrollos se hacen con el dinero de los accionistas”
“Hemos logrado la independencia laboral en la estiba, pero otros siguen secuestrados”
“El sector logístico está cambiando y esa transformación tiene como eje la tecnología”
“La posibilidad de abaratar costes está en los muelles, en operar con mayor eficiencia”
“El foco del SIL está en el visitante y no habría feria sin captar su atención”
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