Borja De Torres
La falta de sensibilidad del Ejecutivo con nuestro sector es continua.
La falta de sensibilidad del Ejecutivo con nuestro sector es continua.
La actual situación de las terminales no permite asumir más cargas financieras.
Los márgenes del internacional son más atractivos, pero el doméstico te hace global.
Los terminalistas evolucionamos para ser hoy prestadores de servicios logísticos.
Unas tarifas reguladas por el BOE limitan la competencia entre los puertos.
El tren es una solución para el frigorífico ante la competencia del Este de Europa.
Presidente de La Autoridad Portuaria de Barcelona “Los puertos deben poder fijar las tarifas que necesiten para ser más competitivos”
Presidente del Puerto de Santos “Brasil necesita soluciones urgentes para la logística, en concreto, accesos a los puertos”
Presidente del Colegio Oficial Nacional de Práctico de Puerto “El buque exento de practicaje debe contribuir al sostenimiento del servicio ”
Presidente de LUIS SIMOES “Las 44 toneladas son indispensables; no se concibe por qué no se han implantado aún”
Senior Operations Manager de España y Portugal de Fedex “En express internacional no se ha entrado en guerra de precios como en el doméstico”
Presidente del comité ejecutivo del salón internacional de la logística y de la manutención de Barcelona / SIL “Aunque el SIL está consolidado, si dejamos de ser anuales nos saldría competencia”
Gerente de la asociación de empresas ferroviarias privadas (AEFP) “Seguramente, el presidente de Renfe lo que desea es quitarse de en medio Mercancías”
Presidente de Tourline Express y Vicepresidente de CTT Correios de Portugal “En la paquetería habrá concentración, porque la rentabilidad tiene que aumentar”
Director General de CAT Logística de vehículos en España y Portugal “La limitación del cabotaje en Europa es un freno enorme para el transporte español”
Presidente de la Asociación Nacional de Representantes Aduaneros OEA y de la empresa AROLA ADUANAS y CONSIGNACIONES “En la Unión Europea falta que los servicios de inspección reconozcan la figura del OEA”
Consejero Delegado de PALLETWAYS IBERIA “La tendencia hacia más entregas de menos cantidad ayuda al nicho de la paletería”
Presidente de ATFRIE y Gerente de ARMESA LOGÍSTICA “La acción directa va a depurar el mercado y va a cambiar la cultura de los cargadores”
Director General de DSV AIR & SEA “Hay que olvidarse del tren actual y ayudar al short sea shipping para contenedores”
Director General de CHINA SHIPPING SPAIN AGENCY “La capacidad y calidad de las terminales son muy altas, pero los costes deben bajar”
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