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Renato Ferreira Barco
Presidente del Puerto de Santos “Brasil necesita soluciones urgentes para la logística, en concreto, accesos a los puertos”
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Joan Roig
Presidente del Colegio Oficial Nacional de Práctico de Puerto “El buque exento de practicaje debe contribuir al sostenimiento del servicio ”
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José Luis Simoes
Presidente de LUIS SIMOES “Las 44 toneladas son indispensables; no se concibe por qué no se han implantado aún”
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Ian Silverton
Senior Operations Manager de España y Portugal de Fedex “En express internacional no se ha entrado en guerra de precios como en el doméstico”
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Enrique Lacalle
Presidente del comité ejecutivo del salón internacional de la logística y de la manutención de Barcelona / SIL “Aunque el SIL está consolidado, si dejamos de ser anuales nos saldría competencia”
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Juan Diego Pedrero Sancho
Gerente de la asociación de empresas ferroviarias privadas (AEFP) “Seguramente, el presidente de Renfe lo que desea es quitarse de en medio Mercancías”
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Manuel Castelo-Branco
Presidente de Tourline Express y Vicepresidente de CTT Correios de Portugal “En la paquetería habrá concentración, porque la rentabilidad tiene que aumentar”
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Enrique Pastor Criquet
Director General de CAT Logística de vehículos en España y Portugal “La limitación del cabotaje en Europa es un freno enorme para el transporte español”
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Alejandro Arola
Presidente de la Asociación Nacional de Representantes Aduaneros OEA y de la empresa AROLA ADUANAS y CONSIGNACIONES “En la Unión Europea falta que los servicios de inspección reconozcan la figura del OEA”
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Luis Zubialde
Consejero Delegado de PALLETWAYS IBERIA “La tendencia hacia más entregas de menos cantidad ayuda al nicho de la paletería”
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José María Arnedo Medina
Presidente de ATFRIE y Gerente de ARMESA LOGÍSTICA “La acción directa va a depurar el mercado y va a cambiar la cultura de los cargadores”
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Iban Mas Acosta
Director General de DSV AIR & SEA “Hay que olvidarse del tren actual y ayudar al short sea shipping para contenedores”
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Albert Oñate
Director General de CHINA SHIPPING SPAIN AGENCY “La capacidad y calidad de las terminales son muy altas, pero los costes deben bajar”
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Adrían Fariña Castellanos
Responsable de Transporte de Corporación Alimentaria Peñasanta (CAPSA) “Es preciso aumentar la capacidad del transporte; todos necesitamos las 44 tm”
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Mario Armero Montes
Vicepresidente Ejecutivo de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) “En la carretera hay una competencia muy positiva, pero en ferrocarril y puertos, no”
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Rafael Barbadillo López
Presidente del Consejo del Transporte y la Logística de CEOE “El sector aporta mucho más de lo que recibe de las Administraciones públicas”
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José Llorca Ortega
Presidente de Puertos del Estado “La estiba debe ser mucho más flexible; los costes en los puertos españoles son caros”
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Adolfo Utor Martínez
Presidente de La Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) y de BALEÀRIA “Aquí no hay conciencia de la importancia estratégica de tener armadores fuertes”
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Asier Atutxa Zalduegi
Presidente de La Autoridad Portuaria de Bilbao “Los puertos necesitan flexibilidad, porque el café para todos no tiene ningún sentido”
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Antolín Goya
COORDINADOR GENERAL DE LA COORDINADORA ESTATAL DE ESTIBADORES PORTUARIOS “El modelo español de la estiba es muy competitivo y exportable a otros sectores”
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