Opinión: Tribuna libre

La reforma de la LOTT y la CNC

Fernando Cascales No puede mantenerse que con poco más que un ordenador y un teléfono se dirija la actividad de transporte.

La subida del IVA en el transporte

El sector se encuentra en una situación muy delicada por el elevado precio de los combustibles y porque circular por las autopistas es muy caro.

Morosidad, ahora o nunca

Antoni Cañete La morosidad es uno de los problemas más graves de la economía española.

La Real Liga Naval Española

Juan Díaz Cano La Liga Naval es un merecido homenaje a todos aquellos prohombres de nuestra Historia que vieron claro que España fue grande cuando miró al mar, y se hizo muy pequeña cuando le dio la espalda.

Austeridad y ayudas públicas

Fernando J.

¿Quién paga cuando se pierde la carga?

Graham Hooper Los términos generales de responsabilidad (y, por consiguiente, del importe recuperable) a menudo están limitados por los convenios pertinentes a una cierta cantidad por kilo.

Nuevo varapalo a la carretera

Marcos Basante El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha anunciado un elevado número de medidas y reformas para recortar el déficit público español, ya sea mediante el recorte de gastos o el incremento de ingresos.

Los beneficios del arbitraje

Antonia Magdaleno Se acaba de cumplir un año de la reforma de la Ley de Arbitraje y, aunque vemos que este mecanismo es especialmente interesante para la resolución de conflictos en el transporte -en los que la internacionalidad es protagonista-, lo cierto es que todavía está siendo poco aprovechado.

Ley de Navegación Marítima

T.

Centros logísticos, ‘cum laude’

J.

La huella de carbono

José Ramón Riera Ser eficientes y ‘verdes’ representa un valor añadido y una ventaja competitiva para la organización, que repercute directamente en su imagen de marca y en su identidad corporativa.

Del ‘Titanic’ al ‘Costa Concordia’

Jaime R.

Asociaciones y demás

Javier de Mauricio El autor analiza en este artículo la falta de cultura asociativa que existe en el sector del transporte de mercancías por carretera, debida, en gran parte, a la errática actuación de los máximos dirigentes de algunas de las asociaciones existentes, que hacen y deshacen olvidá

La reforma laboral y la logística

Jesús Hernández El Consejo de Ministros del pasado 12 de febrero aprobó la reforma laboral, pendiente todavía de los trámites parlamentarios oportunos que cierren el texto definitivo.

Perfiles internacionales (y II)

Ramón Moreno El autor explica los motivos por los que las empresas españolas están pidiendo perfiles internacionales para desarrollar proyectos que implican una gestión logística y qué características debe tener el profesional que opte a dichos puestos

Indemnización por ‘dead-freight’

Miquel Roca El autor, abogado del despacho Blas de Lezo, comenta en el presente artículo una reciente Sentencia de la Audiencia Provincial de Valencia, que interpreta las consecuencias jurídicas de los pactos entre las partes de un fletamento respecto del flete muerto a pagar en caso de desistimien

Perfiles internacionales (I)

Ramón Moreno El autor explica los motivos por los que las empresas españolas están pidiendo perfiles internacionales para desarrollar proyectos que implican una gestión logística y qué características debe tener el profesional que opte a dichos puestos

De la reivindicación a la irrealidad

Julio Villaescusa El Gobierno español tiene dos asignaturas pendientes en relación al gasóleo profesional.

El qué y el cómo (y II)

José Gutiérrez Un estudio sobre relaciones entre proveedores logísticos y clientes en la UE refleja que el 95 por ciento de los encuestados confirmó que su empresa cuenta al menos con un indicador de “seguimiento en tiempo real” para dirigir de forma continua su actividad y sus flujos.

Pilotos: La razón de la sinrazón

Pablo Olmeda En la cadena de valor del transporte aéreo, las compañías aéreas constituyen, sin duda, su eslabón más débil; ese que, según la IATA, ofrece un margen del 0,6 por ciento para el ejercicio 2012.