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La huella de carbono
José Ramón Riera Ser eficientes y ‘verdes’ representa un valor añadido y una ventaja competitiva para la organización, que repercute directamente en su imagen de marca y en su identidad corporativa.
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Asociaciones y demás
Javier de Mauricio El autor analiza en este artículo la falta de cultura asociativa que existe en el sector del transporte de mercancías por carretera, debida, en gran parte, a la errática actuación de los máximos dirigentes de algunas de las asociaciones existentes, que hacen y deshacen olvidá
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La reforma laboral y la logística
Jesús Hernández El Consejo de Ministros del pasado 12 de febrero aprobó la reforma laboral, pendiente todavía de los trámites parlamentarios oportunos que cierren el texto definitivo.
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Perfiles internacionales (y II)
Ramón Moreno El autor explica los motivos por los que las empresas españolas están pidiendo perfiles internacionales para desarrollar proyectos que implican una gestión logística y qué características debe tener el profesional que opte a dichos puestos
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Indemnización por ‘dead-freight’
Miquel Roca El autor, abogado del despacho Blas de Lezo, comenta en el presente artículo una reciente Sentencia de la Audiencia Provincial de Valencia, que interpreta las consecuencias jurídicas de los pactos entre las partes de un fletamento respecto del flete muerto a pagar en caso de desistimien
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Perfiles internacionales (I)
Ramón Moreno El autor explica los motivos por los que las empresas españolas están pidiendo perfiles internacionales para desarrollar proyectos que implican una gestión logística y qué características debe tener el profesional que opte a dichos puestos
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De la reivindicación a la irrealidad
Julio Villaescusa El Gobierno español tiene dos asignaturas pendientes en relación al gasóleo profesional.
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El qué y el cómo (y II)
José Gutiérrez Un estudio sobre relaciones entre proveedores logísticos y clientes en la UE refleja que el 95 por ciento de los encuestados confirmó que su empresa cuenta al menos con un indicador de “seguimiento en tiempo real” para dirigir de forma continua su actividad y sus flujos.
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Pilotos: La razón de la sinrazón
Pablo Olmeda En la cadena de valor del transporte aéreo, las compañías aéreas constituyen, sin duda, su eslabón más débil; ese que, según la IATA, ofrece un margen del 0,6 por ciento para el ejercicio 2012.
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El qué y el cómo (I)
Un estudio sobre relaciones entre proveedores logísticos y clientes en la UE refleja que el 95 por ciento de los encuestados confirmó que su empresa cuenta al menos con un indicador de “seguimiento en tiempo real” para dirigir de forma continua su actividad y sus flujos.
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Las urgencias de la carretera
F.J.Cascales El que fuera director general de FFCC y Transportes por Carretera entre 1996 y 1999 realiza un repaso de los temas más urgentes de la carretera, como el céntimo sanitario, gasóleo profesional o euroviñeta, que pueden devenir en una situación “muy tensa”.
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La industria farmacéutica (y II)
La reducción del gasto farmacéutico afecta directamente a la viabilidad del sector de la logística.
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Negocio rentable
Agustín Bravo Algunos puertos deberían aplazar las inversiones programadas hasta que sus recursos recuperen un ritmo corriente
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La industria farmacéutica (I)
Lucas Varela La reducción del gasto farmacéutico afecta directamente a la viabilidad del sector de la logística.
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Técnicos
Hubo un tiempo en que ser ingeniero era una distinción social y requería un gran esfuerzo graduarse
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Un país ‘especial’
Javier de Mauricio Ya se empieza a oír por parte de los de siempre la cantinela de que pueden faltar camiones y esto es una patraña.
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