Celebra una reunión de urgencia con los presidentes del Comité Nacional y Consejo para avanzar en la modificación de la LOTT.
Pastor da un golpe de mando en el transporte por carretera y logra desactivar las protestas del sector ligero en contra de la reforma de la LOTT, en trámite parlamentario. La ministra de Fomento celebra una reunión de urgencia con los presidentes del Comité Nacional y Consejo para avanzar en la modificación de la nueva normativa
La ministra de Fomento, Ana Pastor, da un golpe de mando en el transporte por carretera para desactivar las protestas del sector ligero, que había convocado movilizaciones el 20 de febrero en Madrid contra la reforma de la LOTT. Pastor, que ha sabido reaccionar con inteligencia, convocó una reunión de urgencia el día anterior con los presidentes del Comité Nacional del Transporte y del Consejo Nacional, Ovidio de la Roza y Marcos Montero, respectivamente, para poder avanzar en el proyecto de modificación de la normativa, en trámite parlamentario.
Tras el encuentro, el Comité Nacional emitió un comunicado, muy criticado por algunas organizaciones al no ser consultadas, en el que informaba de “un significativo avance” sobre algunos de los asuntos contenidos en dicho proyecto que “más nos preocupan de cara al futuro desarrollo del sector”. En concreto, añade la nota, “ampliar la acción directa, limitar la responsabilidad objetiva del empresario y regular el control del transporte ligero de hasta 3,5 toneladas, donde finalmente se exigirá el visado de las autorizaciones administrativas que habilitan para realizar este tipo de transporte”.
Las modificaciones consensuadas con la titular de Fomento, que al cierre de esta edición no se habían trasladado a las patronales sectoriales, serán sometidas a valoración en el próximo Pleno del Comité Nacional, que tendrá lugar el 4 de marzo. Fuentes del sector consultadas por este periódico aplaudieron el movimiento de la ministra de Fomento, que se mostró “muy receptiva”. Los mismos interlocutores subrayaron que “Fomento, por fin, pone en valor al Comité Nacional y le está dando la relevancia que tiene”.
Los mismos medios recordaron, en este sentido, que “la ministra Pastor se reunió con los máximos representantes del Comité Nacional y del Consejo, que es una forma de avanzar en los acuerdos que ya se han alcanzado por mayoría”. “Lo que no resulta operativo, y no tiene ninguna lógica, -añadieron- es que la ministra se vuelva a reunir con todas las organizaciones que forman parte del Comité y hacer una nueva rueda de intervenciones, porque eso es un trabajo interno de este órgano, que ya está hecho”.
Medidas del Comité
Modificación del régimen sancionador.
Exonerar al empresario de aquellas infracciones imputables de manera exclusiva al conductor.
Modificar la bonificación por pronto pago. La cuantía de la sanción se reducirá en un 50%.
Obligatoriedad de autorización de transporte para los vehículos de más de 2 toneladas.
Acción directa de reclamación de deudas del transporte en la cadena de subcontratación.
Aumento del límite objetivo de competencia de las Juntas Arbitrales hasta la cuantía de 18.000 euros.
Limitación de la cadena de subcontratación.
Pago a 30 días.
Suprimir la posibilidad de pacto en contrario en lo que se refiere a la cláusula del combustible.
Restricciones a la participación del transportista en las operaciones de carga y descarga.
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