La patronal madrileña Comat y los sindicatos CCOO y UGT tienen previsto retomar en breve las negociaciones en torno al nuevo convenio colectivo del sector del transporte y la logística de la Comunidad de Madrid, ya que, con la nueva reforma laboral en vigor, éste ya no podrá ser prorrogado, según señalan fuentes del sector. El pasado año y después de múltiples reuniones que no desembocaron en ningún acuerdo entre ambas partes, el convenio quedó prorrogado de forma tácita, indican las mismas fuentes. En su momento, sí que se produjo la firma unilateral por parte de los sindicatos y la patronal UNO, que no forma parte de Comat aunque sí lo hacen Lógica y Aecaf de forma individual, de un acuerdo de eficacia limitada en la región para los años 2011 y 2012.
Este acuerdo in extremis sirvió para que se abortase la convocatoria de la huelga prevista para los días previos a las Navidades de 2011. El citado acuerdo se cerró en unos términos de subida salarial del 1 por ciento para el ejercicio 2011 y del 1,5 por ciento para el pasado año. Sin embargo, pese a los múltiples intentos de los sindicatos para que el resto de organizaciones que integran la patronal Comat se sumaran al acuerdo, éstas se mantuvieron firmes en su negativa. De hecho, la firma unilateral del citado acuerdo entre UNO y los sindicatos llegó a provocar en su momento un amago de ruptura en el banco empresarial, donde las organizaciones vinculadas al sector de la carretera plantearon la separación de convenios entre el transporte y la logística, algo que al final quedó en el limbo. Comat, el banco empresarial del sector en Madrid creado exprofeso para la negociación del convenio colectivo regional, está intregado por las asociaciones Femet-Atradice (Conetrans), Fenadismer Madrid, Astic, ATA Madrid, Lógica, Aecaf, Tradismer y Transobras.
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