Aena licita la cesión de terrenos a cambio de un canon anual de una superficie de casi 50.000 metros cuadrados en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.
Aena ha sacado a licitación la primera parcela para uso logístico en terrenos vacíos del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, una operación esperada en el sector immologístico ante la falta de oferta en esta zona prime que conforman la instalación aeroportuaria, el puerto y el polígono de la Zona Franca.
El gestor aeroportuario licita el derecho real de superficie, es decir, cede los terrenos a un privado, mediante concurso, que asumirá la construcción de las naves y las alquilará a cambio de un canon por un periodo de 50 años prorrogables. Es la opción elegida tras no llegar a buen puerto la creación de una sociedad mixta público-privada propuesta por Aena para desarrollar un polo logístico en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Sale a concurso una parcela de 49.783 metros cuadrados. La superficie máxima edificable para usos logísticos y oficinas vinculadas es de 32.000 metros cuadrados con una altura máxima de 17,5 metros, ampliable hasta los 24 metros “en los cuerpos interiores para sistemas técnicos y electrónicos de almacenamiento en altura”, señalan las bases del concurso.
El concesionario deberá destinar la parcela a la construcción y explotación en régimen de arrendamiento de edificaciones destinadas a las actividades de recepción, almacenaje y expedición de mercancías, “con los servicios logísticos relacionados para dichas actividades, complementarias a la actividad aeroportuaria”.
Las bases del concurso establecen un canon fijo, gratuito el primer y segundo año (2025 y 2026), y un canon variable, que será el resultante de aplicar el porcentaje ofertado sobre los ingresos de explotación obtenidos por el concesionario en relación con el inmueble y que será, como mínimo, del 3 por ciento sobre el global de los ingresos por explotación. Las empresas pueden presentar opcionalmente, es decir, no es obligatorio, una aportación adicional para hacerse con el derecho de superficie.
Previsiblemente, Aena utilizará el mismo sistema, la cesión de terrenos a cambio de un canon, para licitar el polo logístico en el Aeropuerto de Madrid tras no prosperar la creación de una empresa público-privada para tirar adelante el proyecto en 2022.
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