El grupo Capsa podría aportar la mayor parte del tráfico, aunque el proyecto está pendiente aún de asegurar las cargas de retorno.
Renfe estudia reabrir el servicio de contenedores que conecta el puerto de Gijón con la Meseta. La pública negocia con la Autoridad Portuaria y varias empresas la puesta en marcha de dos trenes semanales. Capsa podría aportar la base del tráfico, aunque el proyecto está pendiente de asegurar la carga de retorno desde Madrid
Renfe estudia reabrir el servicio de contenedores entre el puerto de Gijón y Madrid, suspendido a principios del pasado año. Así lo anunció el director de mercancías y logística de la pública, Francisco Bonache Córdoba, en una reciente visita a la dársena gijonesa. Bonache adelantó que negocia actualmente con la Autoridad Portuaria de Gijón, que preside Fernando Menéndez Rexach, y varias empresas cargadoras de Asturias la puesta en marcha de dos trenes semanales para conectar la terminal portuaria y la Meseta.
El proyecto, que se podría concretar después del verano, sólo se encuentra pendiente de asegurar la carga de retorno desde Madrid, según apuntó el responsable de Renfe. Este periódico ha podido confirmar que la compañía asturiana Corporación Alimentaria Peñasanta (Capsa), podría aportar la mayor parte del tráfico de este nuevo servicio ferroviario de contenedores, tanto para la salida de producto acabado como para el aprovisionamiento de materiales, aunque fuentes del grupo aseguraron que “el proyecto no está definido” y que continúan las negociaciones con la pública.
Renfe movió 192.000 toneladas durante los cinco primeros meses de este año en el puerto de Gijón, lo que supuso un aumento del 77 por ciento con respecto al mismo período del ejercicio anterior. En concreto, la pública incrementó sus tráficos de carbón térmico a las centrales de Langreo (con 20.000 toneladas hasta mayo, casi tanto como en todo 2007), Ponferrada (con 7.000 toneladas más que en la misma fecha del pasado año), y el nuevo tráfico hacia Guardo, en Palencia, con más de 15.000 toneladas.
Igualmente, crecieron los tráficos de cereales y siderúrgicos para el grupo Arcelor- Mittal, con 8.000 toneladas más que el pasado año. La dársena gijonesa, con un movimiento de 2,3 millones de toneladas por ferrocarril en 2007, es uno de los principales puertos españoles en tráfico ferroportuario.
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