Se estancaron las ventas de vehículos de menos de 3,5 toneladas en 2007

Citroën lidera el segmento, seguida de Renault y Ford, pero es esta última la única que avanza con respecto al ejercicio 2006.

Las ventas de vehículos de menos de 3,5 toneladas se estancaron en 2007. Las matriculaciones ascendieron a 272.976 unidades según Aniacam y a 275.119 según Anfac. Es decir, una ligera evolución a la baja del 0,06 por ciento, según la primera patronal, o un ascenso del 0,03 por ciento, según la segunda. Citroën lidera este segmento

Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros ascendieron durante 2007 a 272.976 unidades según Aniacam y a 275.119 según Anfac, con una evolución a la baja del 0,06 por ciento, según la primera de las dos asociaciones patronales, y un ligerísimo alza del 0,03 por ciento, según la segunda, lo que evidencia un claro estancamiento de la actividad en ese segmento y una lamentable falta de uniformidad de criterios entre ambas asociaciones.

En realidad, según los datos de Anfac, fueron los subsegmentos de camionetas (”pick-up”) y de furgones de 2,8 a 3,5 toneladas los que tiraron del segmento, con unas ventas respectivas de 17.069 unidades (+6,6 por ciento) y de 68.059 unidades (+33,6 por ciento); también subió un 12,9 por ciento el subsegmento de derivados comerciales de turismo, pero éste, con 7.575 unidades matriculadas, tiene apreciablemente menos peso en el total del segmento que los otros dos subsegmentos mencionados.

Un comportamiento tan diametralmente opuesto podría justificarse por el hecho de que fue en los dos subsegmentos en que crecieron las matriculaciones donde se presentaron más novedades, lo que indicaría que se trata de productos en que el comprador aún es condicionado de manera sensible por motivaciones emocionales con vistas a la adquisición de nuevos vehículos. En el subsegmento de furgonetas más ligeras, donde entran vehículos como el Fiat Scudo, el Citroën Jumpy o el Peugeot Expert, las 121.411 unidades registradas en 2007 representan un descenso del 6,4 por ciento con relación a 2006.

En el subsegmento de furgones, camiones y chasis-cabina de menos de 2,8 toneladas, la matriculación de 37.805 unidades en 2007 también supone un descenso, en este caso del 18,4 por ciento, con relación a 2006. Finalmente, en el subsegmento de camiones y chasiscabina de entre 2,8 y 3,5 toneladas, se matricularon 23.180 unidades durante 2007, un 3,2 por ciento menos que en 2006. Considerando el conjunto de todos los subsegmentos descritos, los datos de Aniacam sitúan a Citroën como líder del mercado pese a haber retrocedido casi un 4,5 por ciento respecto a 2006 en el total de sus matriculaciones durante 2007.

La segunda marca en el ránking fue Renault que con 44.872 unidades matriculadas también retrocedió un 3,8 por ciento, l la tercera en discordia fue Ford, que avanzó un 7 por ciento, logrando matricular 36.531 vehículos. Protagonizaron descensos importantes marcas como Hyundai (-30,6 por ciento), Mitsubishi (-26,6), Nissan (- 10,2) y Opel (-17,6).