España prohíbe los tráficos de carga de aerolíneas rusas
AirBridge Cargo, obligada a dejar de operar sus vuelos semanales, entre cuatro y seis, con aviones cargueros en los aeropuertos de Madrid y Zaragoza, al menos durante tres meses.
AirBridge Cargo, obligada a dejar de operar sus vuelos semanales, entre cuatro y seis, con aviones cargueros en los aeropuertos de Madrid y Zaragoza, al menos durante tres meses.
Cinco aerolíneas que operan vuelos cargueros concentran el 87% del total de volúmenes en el aeropuerto aragonés, que sigue creciendo de la mano de Inditex.
El grupo aéreo bate récord de ingresos por el transporte de mercancías alcanzando los 1.673 millones de euros en 2021, casi el 50 por ciento más que en 2019.
La aerolínea creció un 93% en toneladas transportadas en su ‘hub’ de Madrid el pasado año, pero continúa todavía un 12% por debajo de los movimientos prepandemia.
Apenas un tercio de las aerolíneas que operan en los aeropuertos españoles tienen internalizadas sus operaciones de carga aérea, pero concentran más del 70% de las toneladas totales.
La aerolínea, que trabaja para Amazon, pasa a ocupar la primera posición en enero, con más de 1.600 toneladas movidas, relegando a la segunda plaza a la integradora de DHL.
El conjunto de aeropuertos registró el mismo volumen de mercancías en el primer mes del año que en enero de 2019, superando Barajas los tráficos prepandemia.
Saca a concurso el derecho real sobre una superficie de 4.400 m2, destinada a las actividades de ‘handling’, almacenamiento, transporte y distribución de mercancías.
DHL vuelve a liderar, por segundo año, la actividad en la red de Aena, que recupera tráficos sin lograr alcanzar los volúmenes de 2019 por la dependencia de los aviones de pasajeros y el poco peso de los cargueros.
La demanda supera los volúmenes prepandemia y logra el segundo mejor registro de crecimiento interanual en tres décadas, de acuerdo con las estadísticas de IATA.
La compañía gestiona un avión carguero diario en conexión entre los aeropuertos de Madrid, Las Palmas y Tenerife con envíos de Correos y Correos Express.
Ocho empresas han sido seleccionadas para participar en la adjudicación de la nueva sociedad que se concretará en el segundo trimestre del presente año.
EAT, que mantiene el liderato, UPS y FedEx superan las 40.000 toneladas de mercancías movidas el año pasado, el 30 por ciento del total de la carga que pasó por las pistas catalanas.
El grupo aéreo, nacido de la antigua TNT, crece sobre todo por el transporte que realiza para el gigante del ‘ecommerce’ Amazon en las pistas de la instalación catalana.
La pública, que paralelamente ha adjudicado los envíos de correo internacional a diferentes aerolíneas, pretende ser referente en el corredor logístico Latinoamérica-Europa-Asia.
Estrena nave logística, avanza en las obras de la campa de estacionamiento de aeronaves y nuevo hangar y quema etapas en su proyecto de ampliación de superficie.
Serán unos tráficos mejores que los registrados en 2020, pero todavía estarán lejos de la actividad prepandemia, de las casi 177.000 toneladas que pasaron por la instalación en 2019.
La pista registra un crecimiento del 42% en las toneladas transportadas entre ambos destinos en lo que va de año, gracias a la vuelta gradual de los tráficos de pasajeros.
El gestor aeroportuario tenia previsto presentar el proyecto a los potenciales inversores durante el último trimestre del año, un calendario que la pandemia ha alterado.
La entrada en el sector de Amazon como aerolínea o el interés de grandes navieras por el lado aire están transformando el negocio aéreo, según se puso de relieve en una jornada organizada por BCL.
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