128,3 millones para indemnizar a TP Ferro, que tendrá tres años más de concesión, y otros 93,8 millones se los lleva la solución alternativa, el tercer carril, operativo en 2010.
Ambas compañías consiguen del Adif extender sus certificados de seguridad.
ACS y la pública se reparten el mercado con 22 trenes semanales, 8 menos que en 2008.
Apuesta por mejorar la red ferroviaria y calla sobre la segregación de Renfe Mercancías.
Feve (Ferrocarriles de Vía Estrecha), empresa pública perteneciente al Ministerio de Fomento, ha culminado la separación funcional de sus áreas de negocio.
Se obtendría una rentabilidad del 11,09% por el ahorro de trasvasar carga al tren.
El ferrocarril francés deberá garantizar el acceso al servicio a los operadores privados.
La división de transporte de mercancías y logística del ferrocarril belga (SNCB) cerrará el año con una pérdida de 130 millones de euros.
La actividad de la sección de transporte de carga y logística del ferrocarril francés SNCF ha reducido su caída en el tercer trimestre.
Euro Cargo Rail ampliará el servicio hasta 6 trenes semanales de 30 contenedores frigoríficos que transportarán 5.000 toneladas para la británica Tesco en abril de 2010.
Desde marzo opera un servicio multicliente entre las terminales ferroviarias de Abroñigal y La Alverca, con frecuencia semanal.
Tres empresas pujan por gestionar este servicio, que permitirá aliviar el tráfico de camiones en este corredor a partir de 2011.
Los tráficos en la terminal experimentaron un descenso del 57% de enero a septiembre.
Retoma también los tráficos desde los puertos de Villagarcía de Arosa y Gijón con destino a la fábrica de Abengoa en Salamanca.
La división de carga del ferrocarril belga (SNCB) cerrará el presente ejercicio con una deuda cercana a los 190 millones de euros.
El operador de Mercadona sube 60 camiones semanales al tren de la filial del gigante DB.
La instalación, la más grande de España en su categoría con una terminal ferroviaria de 630.000 m2, estará funcionando en 2011.
Deutsche Bahn ha adquirido el 95 por ciento del capital del operador ferrovario polaco PTK Holding, una empresa especializada en el transporte de carbón con una cifra de negocios de 90 millones de euros en 2008.
Las actuaciones del ferrocarril francés, que aún tiene que negociar con los sindicatos, se centrarán en las ‘autopistas rodantes’, el intermodal y la mercancía en alta velocidad.
Las terminales cobran idéntico precio en la operativa terrestre, una media de 36 euros por un contenedor de 20 pies, mientras en Barcelona la tarifa es un 45% más baja.
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