La presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, prevé una inversión de 100 millones de euros en la ejecución de las actuaciones para acondicionar la futura infraestructura multimodal en una primera fase.
Las circulaciones de ferrocarriles de mercancías se redujeron el pasado año, en una tendencia sostenida desde 2016, pero aumenta el aprovechamiento de los mismos.
El nuevo servicio puesto en marcha para transportar bobinas por ancho métrico, que enlaza Guipúzcoa y Vizcaya, moverá entre 100.000 y 150.000 toneladas al año.
Laumar Terminales Ferroviarias ultima el proceso para convertirse en Operador Económico Autorizado y acreditar la instalación de El Higuerón como depósito aduanero.
La compañía YXE transportó 14.906 TEUs entre Yiwu y la terminal de Abroñigal en 2020, con un incremento del 47% en los volúmenes de exportación desde España.
El fabricante valenciano Stadler prueba la unidad eléctrica EUO6000 que estará homologada para circular por el Corredor Mediterráneo, Francia y Luxemburgo.
La empresa vasca se encargará de la fabricación, premontaje y transporte de 14 aparatos de vía necesarios para la reordenación de la red que se va a acometer en el enclave en los próximos dos años.
La filial de Grupo Alonso impulsa los trámites para convertirse en un centro estratégico para el tráfico multimodal de productos perecederos.
La compañía, con sede en Calgary, anuncia la compra de Kansas City Southern por más de 24.300 millones de euros para operar sobre unos 32.000 kilómetros de vías, que enlazan con más de 20 puertos de Canadá, Estados Unidos y México.
UTE TILO, concesionaria de la instalación hasta el año 2024, registró un descenso del 12,76% en los tráficos de la terminal madrileña, tras sumar 88.090 UTIs el pasado año.
Sibport estrenará mañana el tren semanal entre la terminal de contenedores de la dársena vasca y la plataforma logística alavesa, un trayecto de aproximadamente tres horas.
El operador digitaliza su plataforma de Sagunto para ampliar la oferta de almacenaje, focalizada en los productos siderúrgicos.
Los enclaves movilizan 1.600 millones de euros de recursos públicos, de los que el 55% provendrá del ‘Fondo de Accesibilidad Terrestre Portuaria’.
Solicita agilizar los trámites medioambientales para afrontar su expansión marítima y su conectividad terrestre, eliminando el ‘cuello de botella’ ferroviario hasta Madrid y Zaragoza.
La pública perdió un punto más en 2020 y se sitúa en el 58,45% de cuota de mercado en toneladas-kilómetro frente a sus competidores, que rebasan ampliamente la barrera del 40%.
El operador ha situado a la terminal de Fuente San Luis como el principal núcleo del negocio ferroviario externo al puerto, superando a Silla.
La proyección realizada por TRANSPORTE XXI para 2019 apunta a unas ventas de más de 13.150 millones de euros, un 4% más que un año antes, con la industria ‘express’ a la cabeza.
El peso medio de los convoyes, que tracciona Renfe, el único operador, crece un 19% en los últimos tres años, pasando de 819 toneladas por circulación en 2018 a 975 toneladas.
Sibport, que se adjudicó recientemente la gestión del apartadero ferroviario en este nodo intermodal, comienza las pruebas del tren semanal de contenedores que unirá la plataforma logística alavesa con el puerto de Bilbao.
El ferrocarril coge velocidad de la mano de MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Cosco y Boluda, pese a la “deficiente interoperabilidad” de la red, según evidencia la CNMC.
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