TMG progresa en intermodal en Sevilla
La terminal mejoró un 6% los flujos de contenedores por vía ferroviaria, con 55.131 TEUs, compensando el descenso producido en 2020 en los tráficos marítimos, centrados en el mercado canario.
La terminal mejoró un 6% los flujos de contenedores por vía ferroviaria, con 55.131 TEUs, compensando el descenso producido en 2020 en los tráficos marítimos, centrados en el mercado canario.
El operador traza un plan de mejora de la terminal de mercancías del Adif de Villaverde-El Salobral para “optimizar la operativa” y “acceder a nuevos mercados”, con un desembolso próximo a los 850.000 euros.
La consolidación de las dos frecuencias semanales por ferrocarril con Madrid, unida al tráfico con Sevilla, potencia los flujos de la instalación con Portugal.
Las empresas competidoras de la pública logran mejores cifras en recorrido medio del tren, empleo de cada locomotora y kilómetros recorridos por maquinista, según la CNMC.
La compañía ferroviaria, filial de SCNF, arranca un tren de contenedores de azúcar entre Sillery y la terminal intermodal de Silla (Valencia), que sacará 4.000 camiones de la carretera en 2021.
El avance de los Libros Blancos de TRANSPORTE XXI apunta a un crecimiento de la cifra de negocio del 2% en 2019, ejercicio previo al estallido de la crisis sanitaria.
A través de LTF, participada por su filial logística Medlog y Laumar Cargo, ha finalizado las obras de adecuación de la terminal de Torrejón, que atenderá sus tráficos.
La naviera afianza su apuesta por la terminal de contenedores de la dársena gallega, que explota la sociedad Ferrol Container Terminal (FCT), donde mantiene actualmente tres servicios regulares.
Empresas y administraciones reafirman en Algeciras la necesidad de aprovechar los nuevos fondos europeos para modernizar los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo en Andalucía.
Un total de 12.400 trenes transportaron el pasado año 1,14 millones de contenedores en esta ruta, registrando unas alzas en circulaciones y mercancías del 50 y 56 por ciento, respectivamente, frente a 2019.
El centro logístico de Abroñigal y el puerto seco de Coslada se emplearon a fondo en los días posteriores al paso del temporal ‘Filomena’ para despejar los accesos.
El impacto de la crisis sanitaria en el sector de la automoción, al que pertenecen las tres empresas inicialmente interesadas, es la causa del retraso en el proceso de adjudicación.
La división ferroviaria del Grupo Davila, que este año contempla mover 38.000 UTIs en la terminal de Guixar, entra en Portugal con un servicio semanal de contenedores traccionado por Continental Rail.
El operador intermodal realiza sus trenes con Transfesa Logistics, Tracción Rail, Captrain España, Logitren Ferroviaria, Low Cost Rail y Medway, tras la salida de Acciona Rail Services.
La división de transportes de cargas del operador dependiente del Gobierno vasco trabaja para captar nuevos tráficos en la red ferroviaria métrica de la cornisa cantábrica.
La Autoridad Portuaria de Bilbao adjudica al operador la gestión de la terminal ferroviaria desarrollada en la plataforma logística alavesa, que arrancará con un tren semanal, como ya adelantó TRANSPORTE XXI.
La terminal que gestiona Conterail agilizará tiempos, ofrecerá información a tiempo real a sus clientes e incrementará la seguridad de los transportistas.
Pasan de tener un peso del 5,4 por ciento en 2010 a representar el 32,5% en 2019, mientras la pública Renfe reduce su participación en 22,1 puntos, hasta el 63,5%, durante este periodo.
Servicios Intermodales Bilbaoport (Sibport), la única oferta que opta a la gestión de la terminal ferroviaria de la plataforma logística alavesa, inicia la cuenta atrás para su desembarco.
Stena Line, LKW Walter, el puerto de Rostock y CFL Multimodal pondrán en marcha el 11 de enero un servicio ferroviario entre las terminales de Bettembourg-Dudelange y de RTM en la dársena germana.
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