El actual sistema ferroviario británico, basado en franquicias concesionadas a empresas independientes, se tambalea con la propuesta del candidato laborista Ed Miliband y su plan de renacionalización parcial del ferrocarril.
Su filial Tracción Rail es el tercer operador privado que apuesta por esta ruta ferroviaria junto con Continental Rail y Logitren ante la reducción en la oferta de la pública Renfe.
El servicio, que incrementará de dos a tres las frecuencias semanales a corto plazo, supone una reducción de costes del 10% frente a la carretera, según el cluster logístico.
Sicsa Rail Transport, compañía especializada en la gestión de servicios logísticos integrales de transporte ferroviario y por carretera y almacenaje de contenedores, ha reforzado sus conexiones por medio de tren multicliente desde y hacia Madrid.
Adif y los sindicatos mayoritarios han puesto en marcha una mesa de diálogo en torno al futuro del modelo de explotación del centro logístico de Madrid-Abroñigal, lo que ha permitido que se suspendieran los paros convocados en la terminal ferroviaria por parte de CCOO y UGT para distintos días d
Los corredores de Tercat con Noáin, que ha movido 10.000 TEUs en su primer año, y de TP Nova con el sur de Francia, que gestiona 1.100 TEUs al mes, atraen estos flujos.
Los tráficos entre el puerto valenciano y TMZ, operados por Continental Rail, tienen una capacidad de 60 TEUs por convoy por las limitaciones técnicas de la línea de Teruel.
Transportes Portuarios lanza los nuevos trenes semanales que tracciona Renfe con el objetivo de doblar la frecuencia.
Diez cargadores de la provincia impulsan una joint venture para abrir una terminal ferroviaria en Pulpí, a 100 kilómetros de la rada.
Adif mantiene inalterable su decisión de sacar a licitación la gestión y comercialización a riesgo y ventura de la manipulación de UTIs en su centro logístico de Madrid-Abroñigal, tal y como adelantó este periódico en pasadas ediciones.
Para el consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Santi Vila, “falta una apuesta decidida (por parte del Ministerio de Fomento) por el Corredor del Mediterráneo”.
El proyecto, incluido en el programa Marco Polo, prevé movilizar unas 600.000 tm al año.
Mantiene 31 servicios semanales después de eliminar la mitad de oferta a Madrid y quitar frecuencias a Bilbao, Sevilla y Cádiz.
El aumento del 3% en la facturación en 2013, lejos del incremento del 12,5% en toneladas.
La Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento ha iniciado la redacción del proyecto constructivo del acceso a la segunda dársena del puerto de Sagunto de acuerdo al contenido de la Declaración de Impacto Ambiental que fue publicada el pasado mes de febrero.
Aena tiene ya sobre la mesa la propuesta de convenio para la cesión de suelo del aeropuerto de Villafría con destino al limítrofe centro de transporte de Burgos y al puerto seco local.
La multinacional del sector de los electrodomésticos BSH mueve actualmente el 30 por ciento de sus mercancías por ferrocarril desde su centro logístico de la plataforma logística de Zaragoza, Plaza.
La crisis del sector del acero ha pasado una gruesa factura a la actividad intermodal de Plisa Logistics en el Centro de Transportes de Vitoria, donde gestiona uno de los tres apartaderos ferroviarios del complejo logístico, que cuenta con una superficie de cerca de 40.000 metros cuadrados.
La autopista ferroviaria transportó 100.000 remolques en 2013.
El objetivo de la compañía ferroviaria de la Generalitat en ancho métrico es que la operación en Autometro se concrete este año.
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