La doble tracción, que el Adif no haga una gestión mixta de la línea, primando a los pasajeros, y que limite los convoyes a los 500 metros condicionan el uso del corredor.
La terminal ferroviaria, con ancho de vía ibérico e internacional, que Basf proyecta en sus instalaciones en el complejo petroquímico de Tarragona estará operativa durante el segundo semestre de 2016.
La rada espera un crecimiento del 10% de su tráfico ferroviario durante 2014 tras haber cerrado el pasado año con 18.228 TEUs.
La terminal ferroviaria centro logístico San Lázaro de Mérida está estudiando poner en marcha un tren multicliente que la conecte con el puerto de Lisboa y con Madrid.
Operadores perdieron 9 millones en los últimos cuatro años ante la imposibilidad de realizar trenes de contenedores con el puerto.
El Corredor Mediterráneo ferroviario entre Castellón y Tarragona contará tanto con ancho de vía ibérico como internacional, según confirmó Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras.
Las unidades viajan por tren de Zaragoza a Cádiz y Algeciras, donde son cargadas y enviadas por barco a países africanos.
El adjudicatario se encargará de comercializar la manipulación de UTIs en el principal centro logístico de la pública, mientras que la operativa de maniobras se internalizará.
El puerto, que generó un movimiento de 107.117 TEUs en 2013, dotará al tráfico ferroviario de una garantía específica de calidad.
Joaquim Gay, presidente de Foment del Treball, destacó la importancia de haber conseguido “entre todos” que el Corredor Mediterráneo ferroviario “sea una prioridad”, aunque “no tardará menos de 20 años” en ser una realidad.
El PP sostiene que Fomento abrirá el nuevo enlace por tren, lo que supondría un paso atrás en la accesibilidad al no haberse ejecutado aún la ‘Variante Sur’ por los recortes.
Portugal tiene previsto acometer 30 actuaciones prioritarias antes de 2020 para reforzar las comunicaciones por ferrocarril de mercancías entre su país, España y el resto de Europa.
Operadores del puerto de Sagunto han solicitado a la Autoridad Portuaria de Valencia que traslade a Puertos del Estado la solicitud de la aplicación de la bonificación de la tasa de la mercancía por utilización del ferrocarril en la dársena.
Grupo Alonso ha reforzado su apuesta por el ferrocarril al hacerse, a través de Servicios Terrestres y Ferroviarios (Setemar), con la gestión y comercialización de la terminal de Morrot, en UTE con Servicios Ferroviarios del Mediterráneo (Sefemed).
Transitarios reconocen que mueven la carga por Barcelona porque es un 22% más barata.
La Autoridad Portuaria de Huelva, que preside Manuela de Paz, ha adjudicado a la empresa Prinur las obras de rehabilitación del enlace ferroviario del puerto exterior.
El puerto de Valencia solicitó al Ministerio de Fomento que la infraestructura disponga de la solución del ‘tercer hilo’ para poder componer trenes a destinos internacionales.
Las obras de urbanización de la ciudad del transporte de Guadalajara, Puerta Centro, darán inicio en breve.
Terminal Marítima de Monzón (TIM) mantiene congelado su proyecto de poner en marcha tráficos regulares por ferrocarril de líquidos en contenedor entre el puerto de Barcelona y sus instalaciones en Monzón (Huesca).
El centro logístico San Lázaro pone en marcha tráficos hacia los puertos de Lisboa y Huelva para alimentos no perecederos y estudia nuevas conexiones reefer para frutas.
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