Supone el 34,3 por ciento de los 30,8 millones de euros que la empresa pública destinará a las instalaciones de titularidad autonómica entre 2019 y 2022, montante al que se sumarán 76,32 millones de la iniciativa privada.
El operador Hamburger Hafen und Logistik, que tiene en curso un plan inversor de 800 millones de euros hasta 2022, manejó 7,3 millones de contenedores en 2018.
La ‘invitación’ de la CE a España para terminar con la exención del Impuesto de Sociedades de las dársenas coloca el ‘Fondo de Compensación Interportuario’ en el disparadero.
Sus terminales canalizaron 5.182.665 TEUs (+7,25%) y 820.221 vehículos nuevos (+3,18%), cifras que afianzan a la rada como recinto líder del sistema portuario español en 2018 en ambos segmentos de negocio.
La rada acondicionará una superficie de 460 hectáreas rebajando hasta 22,5 metros la cota del canal de acceso de los megabuques a la futura terminal de la ampliación norte, bajo una inversión de 108 millones de euros.
Para impulsar el transporte ro-ro a través de una empresa conjunta, creada con la fusión de sus filiales Stena Rederi y Glovis Europe, y que ha logrado la aprobación de la Comisión Europea.
La rada cierra 2018 con un volumen de 107,1 millones de toneladas (+5,5%) y un flujo de 4.772.415 TEUs (+8,7%), en un ejercicio marcado por el gran aumento de los tráficos import-export.
El reequipamiento del buque “Sajir”, con capacidad para transportar 15.000 TEUs, posibilitará funcionar con gas natural licuado o fuel-oil de bajo contenido en azufre (LSFO).
Los puertos españoles, que movieron el pasado año 11 millones de toneladas de productos hortofrutícolas, volverán a exhibir su potencial logístico en la feria de Berlín, cita obligada del sector, que se celebrará del 6 al 8 de febrero.
La filial ibérica de la naviera asiática manipuló un total de 362.165 contenedores en 2018, según ha destacado durante la celebración del Año Nuevo Chino en Barcelona.
La dársena rozó los 6 millones de toneladas, gracias al empuje de la carga general, que se disparó un 21,4 por ciento, y se acerca al máximo histórico de 6,6 millones de toneladas registrado en 2005.
La dársena incrementa el 4 por ciento los ingresos, hasta los 173,5 millones de euros, por la mayor actividad, a pesar de la reducción de la tasa a la mercancía el pasado ejercicio.
La terminal de hidrocarburos solicita continuar conectada a la red de tuberías que llega a uno de los atraques del muelle de la Energía para seguir almacenando productos petrolíferos.
El operador, filial de Grupo Alonso, cumple una década en la explotación de servicios de transporte marítimo con las islas, renovando su flota específica de contenedores reefer de 45 pies.
La Autoridad Portuaria aumentó su actividad un 3,3 por ciento en 2018 y vuelve a superar, por segundo año consecutivo, la barrera de los 15 millones de toneladas.
La multinacional minera ICL Iberia ultima el envío del 40.000 toneladas de este producto a la costa este del país norteamericano ante la ola de frío que sufre.
La naviera asiática adquiere el 50 por ciento del muelle 4 de la terminal PSA-Hyundai del puerto nuevo de Busan.
La Autoridad Portuaria centraliza sus inversiones en conectividad en la línea ferroviaria con Zaragoza y quiere potenciar sus volúmenes en la zona centro con nuevos tráficos import-export de mercancías que alimenten con carga adicional las terminales de la rada.
La compañía, del grupo Algeposa, cerró 2018 con un movimiento de 1,15 millones de toneladas en sus instalaciones del puerto guipuzcoano, 110.000 toneladas más que un año antes.
La Autoridad Portuaria saca a concurso una instalación con un mínimo de 20.000 m2 en la dársena de Escombreras ante la solicitud de tres operadores especializados en la manipulación de mercancías sólidas.
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