APM Terminals ya dispone de las seis grúas marítimas más grandes del mundo y tiene la primera fase de la superficie preparada para comenzar los tráficos de contenedores.
La naviera francesa conectará dos veces por semana España e Irlanda con el buque “Connemara”, que tiene 2.250 metros lineales de carga.
Suardiaz estudia reforzar la autopista del mar con una tercera frecuencia semana y Gefco sondea a UECC y Neptune Lines para que apuesten por la línea con Marruecos.
Reduce 30 puntos el ratio de endeudamiento durante este periodo, hasta el 21 por ciento en 2017, un saneamiento para abordar inversiones, sobre todo los pendientes accesos terrestres.
Estrenará este mes una nueva nave de 5.000 metros cuadrados para mercancía paletizada en su terminal, donde cuenta con más de 56.000 metros cuadrados.
Invertirá 360 millones de euros en los nuevas naves con tecnología híbrida, tres de las cuales serán ubicadas por el armador italiano en sus líneas del Mediterráneo.
Las navieras MSC y CMA CGM impulsan los tráficos de la terminal de contenedores, que se afianza como la instalación multicliente de mayor volumen del Mediterráneo.
Pasaron un total de 8,5 millones de toneladas de mercancías por el enclave catalán durante el primer trimestre del año, lo que supone un avance del 5,4 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2017.
La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, destaca la oportunidad de mover más y nuevas mercancía en un momento récord en las exportaciones del País Vasco en el marco de una jornada sobre automoción.
El empuje de los graneles, tanto líquidos (+28%), como sólidos (+36%), sitúan el movimiento de mercancías en el acumulado anual hasta marzo en 8,6 millones de toneladas.
El gigante norteamericano incrementará el 35 por ciento la capacidad de almacenaje e implantará mejoras medioambientales en su planta de moldura de haba de soja en el muelle Álvarez de la Campa.
La rada apuesta por aumentar su penetración en el territorio con las inversiones previstas en la modernización de la línea ferroviaria con Zaragoza.
Destinará 100.000 euros anuales, según recoge el convenio suscrito con la sociedad pública Interbiak, que nace de una idea propuesta por la Asociación de Transportistas Autónomos del Puerto de Bilbao.
La Autoridad Portuaria reactiva la búsqueda de inversores interesados y estima sacar la instalación a concurso el próximo mes de julio.
Pone el foco en las inversiones públicas de los puertos españoles, que superaron los 12.000 millones de euros en la última década frente a los 2.200 en el país transalpino.
Las terminales de la rada gestionan 1.183.187 TEUs, dato que afianza a la dársena como la primera de su clase en el sur de Europa.
La compañía estibadora está estudiando varias opciones para equilibrar su actual parque de grúas marítimas en la terminal de Algeciras.
Las autoridades portuarias ven escaso margen para abaratar sus precios y solicitan mayor libertad tarifaria y comercial en el futuro.
Las ventas de las empresas del sector aumentaron un 2,4% en 2016, con un volumen de negocio de más de 35.400 millones, superando por segunda vez los niveles precrisis.
Esta iniciativa forma parte de la hoja de ruta trazada por la sociedad, integrada por transportistas del puerto de Bilbao, para reforzar su actividad en la zona de influencia de la dársena vasca.
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