Kaleido realiza un ‘project cargo’ en Avilés
El operador gallego gestiona para Idesa el envío de dos piezas de bienes de equipo con destino al puerto egipcio de Adabiya para una refinería de dicho país.
El operador gallego gestiona para Idesa el envío de dos piezas de bienes de equipo con destino al puerto egipcio de Adabiya para una refinería de dicho país.
El presidente de Anave defiende una transición energética “gradual, que pase por la utilización del GNL y los biocombustibles”, en el marco de la cuarta edición del certamen internacional World Maritime Week, que se celebra en Bilbao Exhibition Centre (BEC).
La carga ferroviaria registra un fuerte crecimiento de la mano de los contenedores y vehículos nuevos, frente a la reducción de flujos de la carretera que caen un 14 por ciento.
La dársena catalana registra el mejor mes de febrero de las últimas dos décadas con un volumen total de 2,98 millones de toneladas movidas, el 22 por ciento más que en el segundo mes del año 2022.
El tráfico total retrocede el 11,3 por ciento, hasta febrero, por la caída de la demanda global a pesar del buen comportamiento de estos flujos y de los graneles sólidos.
Las navieras están invirtiendo en reducir la huella ambiental de sus actividades, pero siguen sin saber cómo acabará siendo la descarbonización del transporte marítimo.
El grupo arranca la ampliación de sus instalaciones en el puerto vasco y sella un contrato de más de 200 millones de euros con Iberdrola.
La cuarta edición de World Maritime Week, encuentro que integra cuatro congresos, Sinaval, Eurofishing, Futureport y Ocean Energy Conference, abrirá sus puertas el próximo 21 de marzo en el BEC, con el foco puesto en la innovación, digitalización, sostenibilidad y descarbonización.
Responsables de Miteco, Althium, Wärtsilä y Tevva analizaron en una jornada ‘online’, organizada por Logistop, los retos y oportunidades de la descarbonización marítima.
El presidente de la Autoridad Portuaria reivindicó, en el marco del evento “Fórum Europa Tribuna Euskadi”, unas conexiones ferroviarias como las del Corredor Mediterráneo, así como colaborar con el resto de los puertos atlánticos.
La patronal Anesco insiste en que “hay margen para bajar la presión fiscal a las terminales, lo que las haría más competitivas y generaría más actividad e inversión”.
El buque “Santoña”, con motor dual de GNL y puesto en servicio a principios de marzo, atracó en el renovado muelle de Maliaño 1-4, cuya inversión superó los 28 millones de euros.
El enclave onubense dispondrá de una instalación que acogerá a buques graneleros y multipropósito, ganando capacidad para la atracción de inversiones que generen mayores tráficos energéticos.
Los fabricantes Man, Wärtsilä y Anglo Belgian Corporation avanzan, en una jornada organizada por AINE, el desarrollo de los combustibles renovables, que ya suponen el 14% de la cartera de pedidos.
La Autoridad Portuaria de Barcelona extiende los compromisos de la marca de calidad a sus clientes y usuarios interesados de Aragón, que se ha consolidado como su principal zona de influencia.
Aumentará su endeudamiento en 44 millones de euros para la financiación de su plan de inversiones que dotará al enclave de mayor capacidad para los tráficos de graneles y contenedores.
Enagás, Cidaut, Cotenaval y Foro Marítimo Vasco exponen las alternativas, estudiadas en el proyecto Hydromar, para su desplazamiento por barco.
Los dos puertos de interés general catalanes, Barcelona y Tarragona, y las asociaciones de los colectivos afectados presentan alegaciones al nuevo tributo que gravará las emisiones de los buques de más de 5.000 GT.
La planta de Almussafes trabaja, junto a la Autoridad Portuaria, para establecer una lanzadera con tres rotaciones diarias con flujos de exportación e importación, creando un corredor verde con el enclave.
El fuerte tirón de los graneles sólidos, por el récord histórico en tráficos agroalimentarios, y de la mercancía general en la dársena catalana no fueron suficientes para compensar la evolución de los graneles líquidos.
© 2024, todos los derechos reservados.