La Autoridad Portuaria de Castellón, que preside Juan José Monzonís, ha anunciado que dará luz verde en 2012 a la ejecución del proyecto de puente levadizo ferroviario que permitirá unir las dársenas sur y norte del recinto portuario.
Los operadores ferroviarios del puerto, con tráficos de 10.000 TEUs mensuales, suben un 15% su productividad armando trenes directos de más de 500 metros de longitud.
El lobby Barcelona Centre Logístic (BCL) promoverá Cataluña como plataforma logística en el exterior.
Medio centenar de empresas han obtenido el sello de calidad del puerto de Barcelona, Efficiency Network, que los responsables portuarios empezaron a implantar en diciembre de 2010.
Las mercancías movidas por los diferentes modos de transporte en Cataluña han caído el 26 por ciento entre 2007 y 2010, lo que contrasta con el incremento medio anual del 6,7 por ciento de los años anteriores, según el último Observatorio de Logística de la empresa pública Cimalsa.
La plataforma recibe vehículos hechos en Asia y Europa para el mercado del país magrebí.
Un total de 139.171 TEUs han salido y entrado del puerto de Barcelona por tren en los primeros once meses de 2011, lo que supone un incremento del 46 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2010, cuando se transportaron 95.128 TEUs, según los datos de la Autoridad Portuaria.
La nueva conexión con Francia empezó con dos servicios que ya operaban en ibérico, luego se quedó sólo el Barcelyon y hace un mes captó su primer tráfico nuevo (Hupac).
Tiene ofertas que prueban que los navieros compraron los barcos en las gradas locales, aun con esta financiación, a precios iguales y superiores a los del mercado internacional.
El último consejo de administración del año del puerto de Barcelona dio luz verde a 47,4 millones de euros de inversión en el dique Este y en el muelle de la Energía.
A falta de sumar los últimos días del año, el puerto de Tarragona cerró 2011 con un descenso aproximadamente del 2 por ciento del tráfico total con respecto a 2010.
El año se presenta difícil y las empresas de la comunidad portuaria de Barcelona deben trabajar codo con codo para que nadie se quede en el camino.
El servicio conjunto de ZIM y Cosco entre el Mediterráneo y África Occidental que escala en el puerto español de Tarragona se ha reforzado con la incorporación del tercer buque, con lo que pasa de una periodicidad quincenal a cada diez días.
Para las estibadoras no es una prioridad inmediata por su coste
Hutchison abrirá una ronda de negociaciones con Coordinadora para ajustar equipos de trabajo a las necesidades del modelo semiautomatizado que pondrá en marcha
España alega ante Bruselas que los incentivos fiscales para construir buques son ayuda de Estado compatible con el Tratado.
Astilleros Mario López ha trasladado el dique flotante “Andalucía” al puerto de Málaga una vez terminada su ampliación en Algeciras, donde han intervenido 150 personas durante 65 días para montar 3.000 toneladas de acero.
Cierra 2011 con 80 millones de toneladas y 3,5 millones de TEUs, cifras que avalarían la ampliación de la terminal de Hanjin.
El tráfico generado por Cepsa tras ampliar su refinería subió casi 21 puntos en 2011.
La Autoridad Portuaria de A Coruña ha recibido un total de 79 ofertas para realizar las dos primeras obras con las que arrancará la tercera fase del puerto exterior.
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