Ford recupera sus trenes entre Valencia y Santander
Transfesa Logistics arranca la tracción de convoyes de exportación entre la factoría de Almussafes y el puerto cántabro tras cuatro años sin servicio.
Transfesa Logistics arranca la tracción de convoyes de exportación entre la factoría de Almussafes y el puerto cántabro tras cuatro años sin servicio.
La extensión al ferrocarril de la marca de calidad y el subgrupo de trabajo de servicios ferroviarios mejorarán la calidad y la eficiencia de este transporte en el enclave, el primero en tráficos ferroportuarios.
Los flujos del Estrecho progresan un 9 por ciento en la dársena andaluza, con 463.353 camiones, mientras los contenedores llenos de import-export avanzan un 7 por ciento, con un movimiento de 450.271 TEUs.
El banco Lincoln International inicia un proceso de captación de fondos para que la compañía pueda ampliar su flota centrada en los tráficos ro-pax del Estrecho de Gibraltar.
Creará una red de trenes propios entre Burgos, Barcelona y su terminal dedicada de Alicante, en fase de construcción, con un flujo semanal de 1.600 TEUs.
Casi la mitad de los contenedores importados proceden del país asiático y uno de cada diez exportados a través de la dársena catalana tienen como destino este mercado.
El grupo, que preside Jaime Gorbeña, tramita la renovación de 12.750 metros cuadrados de naves para tráficos de graneles agroalimentarios, industriales y fertilizantes.
Su operador TIL vuelve a reforzar su presencia en el Mediterráneo con el acuerdo para adquirir al grupo GIP la sociedad Terminal Darsena Toscana en el puerto de Livorno.
El enclave situará los primeros tres puntos de suministro a buques en los muelles de la dársena de La Galera destinados a los tráficos ro-pax del Estrecho de Gibraltar.
La terminalista traslada desde sus instalaciones de Valencia una grúa ‘post panamax’ STS 901 para operar con portacontenedores de mayor capacidad en la dársena asturiana.
La filial Nogarport gestiona, con Noatum Maritime, en el puerto de Viana do Castelo la nueva línea de Louis Dreyfus para Airbus, que arranca con una periodicidad mensual.
La naviera británica ofrece transbordos en Tilbury de su servicio USA Express con su línea ibérica, que conecta con Cádiz y con las terminales portuguesas de Setúbal y Aveiro.
La naviera logra arrancar con “notables niveles de carga” su servicio regular entre Motril y Tánger-Med, que se une al clásico que viene realizando desde el puerto de Bahía de Algeciras.
El operador portuario gallego tramita en la dársena exterior la construcción de una nave, de 10.275 metros cuadrados de superficie, destinada al tráfico de graneles sólidos.
La estibadora opera tres cargamentos con un volumen total de 50.000 toneladas repartidos en la importación de trigo y maíz de Ucrania, el cabotaje de clínker a Canarias y la exportación de biomasa a Italia.
La consignataria de la naviera perteneciente a la The Alliance ocupa unas nuevas oficinas, propiedad de Merlin Properties, en Barcelona, donde tiene la sede central en España.
La Autoridad Portuaria construirá un nuevo muelle en la dársena de La Galera para poder ubicar dos buques de forma simultánea, con una inversión de 19 millones de euros.
La naviera noruega recibe el buque “Haugesund Knutsen”, fletado por Shell España, para operar desde la terminal de Enagás en el puerto de Barcelona.
Su estibadora Aldeport opera un cargamento de 15.600 toneladas de trigo panificable con destino a las harineras Molisur y Haribéricas XXI.
InterSagunto alega que cumple las exigencias de los pliegos de la terminal polivalente presentando un informe elaborado por Estrada Port Consulting que concluye que su oferta muestra “una total congruencia entre la documentación técnica y los tráficos incluidos”.
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