Tadarsa Logistics se reafirma en Avilés
La compañía del grupo Daniel Alonso tramita la renovación de las concesiones en dos parcelas, con más de 51.000 metros cuadrados, en el muelle Valliniello.
La compañía del grupo Daniel Alonso tramita la renovación de las concesiones en dos parcelas, con más de 51.000 metros cuadrados, en el muelle Valliniello.
La actividad de la dársena catalana genera un valor añadido bruto, directo e indirecto, de 4.213 millones, el 2 por ciento del catalán, y produce una renta fiscal de 849 millones anualmente.
Su estibadora VTE invertirá 2 millones de euros en levantar un centro de gestión de 1.800 metros cuadrados con servicios a los transportistas en el Dique del Este.
La filial de CMA CGM añade escalas en las terminales de Yilport en Ferrol y Oslo, así como de APMT en Aarhus a su servicio SCAN B, que también enlaza Bilbao, Róterdam, Helsinborg, Gdynia y Tilbury.
La Comisión de Territorio de Cataluña aprueba inicialmente el Plan Director Urbanístico (PDU) del complejo ferroviario, que incluye seis terminales, en el área sur de la dársena.
El puerto construirá un viaducto y un puente móvil para flexibilizar los tráficos en camiones con las terminales de la dársena norte que no tendrán conectividad ferroviaria.
Los dos operadores crean la sociedad conjunta SN Shipbrokers, especializada en mercancías a granel, siderúrgicas y carga de proyecto.
El puerto libera toda la superficie de 25 hectáreas, de las que un 18% se incorporará a la futura terminal polivalente, en fase de adjudicación, y el resto podrá ser incorporado en concesión tras ocho años de procedimientos judiciales.
La entidad portuaria, que preside Francisco Barea, otorga una concesión a Atium Logistic Group para el movimiento de mercancías a través de la terminal de Yilport.
El operador eleva la capacidad de almacenamiento de graneles líquidos agroalimentarios hasta los 32.000 metros cúbicos tras la construcción de seis nuevos depósitos de 2.000 metros cúbicos cada uno.
Las terminales del enclave pierden un flujo de 448.177 TEUs de tránsito hasta el pasado mes de noviembre en un año marcado por la crisis de Argelia y la invasión de Rusia a Ucrania.
El puerto de Valencia mantiene el procedimiento administrativo para adjudicar la concesión y deja fuera a InterSagunto al haber presentado “una oferta económica que superaba el volumen del muelle”.
La naviera, controlada por Germán Suárez Investments y el armador griego Laskaridis, contempla operar con 13 buques con cerca de un millón de toneladas de registro bruto.
La dársena catalana cerrará el ejercicio con aproximadamente 70 millones de toneladas de mercancías movidas, superando la actividad prepandemia, según avanzó el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria.
La dársena catalana cerrará el ejercicio con una actividad similar a la de 2021 a pesar de la situación incierta generada por la guerra en Ucrania y de la parada técnica de Repsol, señaló el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria, Saül Garreta.
El grupo belga desembarca en el puerto andaluz atraído por el fuerte desarrollo granelero del enclave tras haber consolidado su actividad en Tarragona.
El enclave saca a concurso un espacio de 118.820 m2 para la construcción de una plataforma dedicada a la construcción, reparación y mantenimiento de artefactos vinculados a las energías renovables.
El grupo energético, principal cargador del puerto gallego, trasladará su tráfico de crudo a la dársena exterior, tras acometer una inversión de más de 126 millones de euros.
La naviera, que preside Juan Riva, y el operador portuario británico invertirán cerca de 12 millones de euros para establecer una terminal ro-ro de 38.000 metros cuadrados cerca de la planta de Stellantis en Ellesmere Port.
La naviera doblará, a partir de enero, hasta las dos frecuencias semanales, su conexión con Dublín y con transbordo a Liverpool, tras adquirir a Seatruck Ferries.
© 2024, todos los derechos reservados.