Aparca la ampliación del plan que ordena el transporte terrestre en la dársena y revisa la exigencia a las empresas de disponer de varios camiones para operar en los muelles.
Aseguraron los expertos asistentes a la Convención de Grimaldi.
Advierten al presidente Campoy que se irán de la dársena si no cobra la deuda que arrastra Seguí a través de la estibadora TCA.
La caja de ahorros gallega Caixanova se ha quedado con los dos buques propiedad de Trasatlántica, “al no poder el armador hacer frente al pago del crédito”, según fuentes de absoluta solvencia.
Expertos aseguran que si Acciona abandona la concesión, Francia y España tendrían que convocar otro concurso porque “no existe posibilidad jurídica para la subrogación”.
Los armadores, dispuestos a una nueva guerra de precios para ocupar el hueco de Seguí: WEC y Arkas pujarán en solitario, Nisa se alía con Boluda y JSV con Trasatlántica.
El puerto de Santander dispone de una nueva línea de importación de siderúrgicos que aportará un tráfico anual de 50.000 toneladas.
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, aseguró el pasado 21 de octubre que el puerto de Marín saldrá antes de la crisis económica que otras dársenas españolas ya que tanto por sus características, como por la gestión de la Autoridad Portuaria, aguanta mejor la caída de tráficos.
Más de la mitad de las diez operadoras de la dársena no alcanzan los mínimos exigidos.
Los diez primeros puertos de China movieron 8,83 millones de TEUs en agosto, lo que representa un descenso del 3,3 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado.
Ante el fracaso del plan de ahorro, la naviera marsellesa pide ayuda al Gobierno francés.
Las primeras “autopistas del mar”, proyecto estrella de intermodalidad europea, deberían unir España y Francia a partir del 1 de enero.
El puerto de Amberes ha modificado sus reglas de navegación para recibir buques de hasta 14 metros de calado.
Dieciséis países han firmado recientemente la Convención de Naciones Unidas sobre el contrato de transporte de mercancías efectuado entera o parcialmente por mar, nombre oficial de las Reglas de Rotterdam.
Las dársenas públicas comienzan a solicitar embargos de buques, retirar licencias y ejecutar avales de Seguí para recuperar 35 millones por impago de tasas portuarias.
La Autoridad Portuaria de Almería tienen previsto extender su acción promocional a diversas ciudades del Norte de África (Marruecos y Argelia) que ya cuentan con un importante vínculo comercial con la dársena andaluza.
Los dos puertos, que compiten en el contenedor, trabajan para crear la marca comercial conjunta ‘Nodo Logístico del Estrecho’.
Brittany Ferries, con una amplia experiencia en servicios ro-ro, refuerza su apuesta por el puerto de Santander y amplía de tres a cuatro las rotaciones semanales con Reino Unido tras incorporar una segunda escala semanal en la ‘autopista del mar’ que enlaza el puerto cántabro con Poole, al sur
La reciente entrega de la superficie para la planta regasificadora de Enagás abre la puerta a los otros cuatro proyectos previstos.
El tráfico interanual del puerto de Bilbao cayó un 17 por ciento en septiembre, según datos facilitados por la Autoridad Portuaria.
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