Marítima Valenciana ha suspendido temporalmente la contratación de “rojillos”, personal estibador adscrito a la terminal por un plazo inferior a un año, ante el descenso de tráficos.
Maersk Line ha ampliado la capacidad de transporte de su línea Intra Europe con el lanzamiento del servicio Euromed, que cubrirá en una sola rotación los flujos de transporte combinados de mercancías refrigeradas procedentes del continente americano, así como el flujo interior europeo.
La terminal optimizará su operativa reordenando los espacios para mover un millón de TEUs anuales en el puerto de Valencia.
Coordinadora abrirá en breve el diálogo con las terminales con el objetivo de optimizar los recursos de cara a la producción y mantener los salarios ligados a la productividad.
El puerto ha necesitado 33 millones de toneladas de escollera, 501 millones de euros de inversión y más de seis años de trabajo.
Un total de 161 empresas operan ya en el puerto de Valencia con la acreditación de Marca de Garantía, una autorización que concede la consejería de Industria, Comercio e Innovación a aquellos operadores que cumplen unos determinados requisitos de calidad.
La estibadora del puerto de Barcelona manipuló 462.400 automóviles en 2008, un 13,3 por ciento menos que en 2007.
La patronal europea alerta que la falta de financiación hace peligrar proyectos sólidos.
La empresa consignataria Transcoma Nor refuerza su actividad en el puerto de Bilbao de la mano de su representada MOL (Mitsui OSK Lines).
Terminal Marítima de Zaragoza invertirá 4 millones en unas obras de ampliación que permitirán recibir trenes de hasta 750 metros.
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Valencia ha aprobado los pliegos para sacar a concurso una terminal polivalente en el muelle norte de la segunda dársena de Sagunto, que tendrá una superficie de 121.500 metros cuadrados, 627 metros de línea de atraque con un tacón ro-ro
MSC y TCV planifican la automatización de sus terminales dentro de un proyecto liderado por la Fundación Valenciaport, que cuenta con una subvención del Ministerio de Fomento de 1,5 millones de euros.
Las tres cementeras comprometen un tráfico de 500.000 toneladas a partir del cuarto año.
Una voladura controlada de explosivos y detonadores eléctricos convirtió en escombros, en apenas un segundo, el edificio de Interfrisa, actualmente propiedad de Acciona Trasmediterránea, ubicado en el muelle Sant Bertran del puerto de Barcelona.
Copitrans, operador de transporte participado por Grupo Pérez y Cía, se ha adjudicado el transporte de los contenedores de la consignataria Deep Sea Shipping en Valencia.
Terminal Catalunya (Tercat), participada en un 70 por ciento por Hutchison y en un 30 por ciento por Grupo Mestre, incrementará en 140 millones de euros, hasta los 515 millones, la inversión inicialmente prevista en su terminal del nuevo muelle Prat del puerto de Barcelona.
Agunsa Europa se ha adjudicado la agencia de la compañía naviera Trasatántica en el área de la Comunidad Valenciana desde el pasado 15 de diciembre, tras que Odiel Levante haya cesado su actividad.
El armador espera así compensar la caída del cabotaje interior, que tuvo un descenso del 30% en el segundo semestre de 2008.
La naviera suiza Mediterranean Shipping Company (MSC) reducirá su capacidad de transporte en la ruta entre Asia y el Mediterráneo/Mar Negro, con la retirada de nueve portacontenedores de 6.500 TEUs.
El último consejo de administración del año de la Autoridad Portuaria de Barcelona ha adjudicado la ampliación del muelle Adosado, donde crecerá la estibadora multipropósito Terminal Port Nou, a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Sociedad Anónima Trabajos y Obras, Obrascón Huarte Lain y Copcisa, por un importe de 42,20 millones de euros.
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