Pérez Torres crece en A Coruña
El operador portuario gallego tramita en la dársena exterior la construcción de una nave, de 10.275 metros cuadrados de superficie, destinada al tráfico de graneles sólidos.
El operador portuario gallego tramita en la dársena exterior la construcción de una nave, de 10.275 metros cuadrados de superficie, destinada al tráfico de graneles sólidos.
La estibadora opera tres cargamentos con un volumen total de 50.000 toneladas repartidos en la importación de trigo y maíz de Ucrania, el cabotaje de clínker a Canarias y la exportación de biomasa a Italia.
La consignataria de la naviera perteneciente a la The Alliance ocupa unas nuevas oficinas, propiedad de Merlin Properties, en Barcelona, donde tiene la sede central en España.
La Autoridad Portuaria construirá un nuevo muelle en la dársena de La Galera para poder ubicar dos buques de forma simultánea, con una inversión de 19 millones de euros.
La naviera noruega recibe el buque “Haugesund Knutsen”, fletado por Shell España, para operar desde la terminal de Enagás en el puerto de Barcelona.
Su estibadora Aldeport opera un cargamento de 15.600 toneladas de trigo panificable con destino a las harineras Molisur y Haribéricas XXI.
InterSagunto alega que cumple las exigencias de los pliegos de la terminal polivalente presentando un informe elaborado por Estrada Port Consulting que concluye que su oferta muestra “una total congruencia entre la documentación técnica y los tráficos incluidos”.
La compañía del grupo Daniel Alonso tramita la renovación de las concesiones en dos parcelas, con más de 51.000 metros cuadrados, en el muelle Valliniello.
La actividad de la dársena catalana genera un valor añadido bruto, directo e indirecto, de 4.213 millones, el 2 por ciento del catalán, y produce una renta fiscal de 849 millones anualmente.
Su estibadora VTE invertirá 2 millones de euros en levantar un centro de gestión de 1.800 metros cuadrados con servicios a los transportistas en el Dique del Este.
La filial de CMA CGM añade escalas en las terminales de Yilport en Ferrol y Oslo, así como de APMT en Aarhus a su servicio SCAN B, que también enlaza Bilbao, Róterdam, Helsinborg, Gdynia y Tilbury.
La Comisión de Territorio de Cataluña aprueba inicialmente el Plan Director Urbanístico (PDU) del complejo ferroviario, que incluye seis terminales, en el área sur de la dársena.
El puerto construirá un viaducto y un puente móvil para flexibilizar los tráficos en camiones con las terminales de la dársena norte que no tendrán conectividad ferroviaria.
Los dos operadores crean la sociedad conjunta SN Shipbrokers, especializada en mercancías a granel, siderúrgicas y carga de proyecto.
El puerto libera toda la superficie de 25 hectáreas, de las que un 18% se incorporará a la futura terminal polivalente, en fase de adjudicación, y el resto podrá ser incorporado en concesión tras ocho años de procedimientos judiciales.
La entidad portuaria, que preside Francisco Barea, otorga una concesión a Atium Logistic Group para el movimiento de mercancías a través de la terminal de Yilport.
El operador eleva la capacidad de almacenamiento de graneles líquidos agroalimentarios hasta los 32.000 metros cúbicos tras la construcción de seis nuevos depósitos de 2.000 metros cúbicos cada uno.
Las terminales del enclave pierden un flujo de 448.177 TEUs de tránsito hasta el pasado mes de noviembre en un año marcado por la crisis de Argelia y la invasión de Rusia a Ucrania.
El puerto de Valencia mantiene el procedimiento administrativo para adjudicar la concesión y deja fuera a InterSagunto al haber presentado “una oferta económica que superaba el volumen del muelle”.
La naviera, controlada por Germán Suárez Investments y el armador griego Laskaridis, contempla operar con 13 buques con cerca de un millón de toneladas de registro bruto.
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