Siport XXI traza el futuro de la ampliación sur de Castellón
El puerto activa el proceso para abrir nuevas terminales de graneles en la dársena enfocadas a la captación de flujos industriales.
El puerto activa el proceso para abrir nuevas terminales de graneles en la dársena enfocadas a la captación de flujos industriales.
Culminada la primera fase de las obras de PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, mientras la Autoridad Portuaria ultima la redacción del proyecto de la segunda fase, que comenzará a finales de este año o principios del próximo.
El puerto gallego registra una subida del 16% en el primer semestre, con alzas de doble dígito en los graneles líquidos y solidos, así como en la mercancía general.
La buena evolución de los graneles sólidos y la carga general no han sido suficientes para contrarrestar la caída de los líquidos durante el primer semestre del año.
La entidad, que registra cerca de 16 millones de toneladas hasta junio, tramitará en septiembre la licitación de la concesión en el Espigón central “para una actividad más comercial que industrial”.
La naviera arranca un tren regular semanal para conectar los enclaves de Leixões y Lisboa con Valencia, enlazando con sus servicios marítimos interoceánicos a Extremo Oriente.
La dársena vizcaína pone a flote el primer aerogenerador flotante de Saitec Offshore Technologies y la entidad portuaria gallega da luz verde a una inversión de 25 millones de euros del grupo Amper.
La dársena gallega supera las 775.000 toneladas en el primer semestre, un 6,2% más que en el mismo periodo de 2021, impulsada por la carga general.
La Autoridad Portuaria de Barcelona destina 45 millones de su Plan de Inversiones a la ampliación del muelle Adosado, donde irá una terminal de carga rodada, y a la remodelación de Contradique Norte, donde crecerá Grimaldi.
La naviera surcoreana proyecta invertir más de 11.370 millones de euros para transportar 1,2 millones de TEUs en 2026, así como en expandir sus terminales e instalaciones logísticas.
El Consejo Rector para la Promoción de la Comunidad Portuaria contará con un subgrupo de trabajo de servicios ferroviarios en el que participarán los principales actores de estos tráficos.
La compañía, bajo el soporte de Boluda, invertirá 52 millones de euros en la nueva terminal de contenedores del enclave, con el objetivo de atraer un volumen anual de 350.000 TEUs.
El puerto apuesta por optimizar al máximo su vía navegable y maximizar la eficiencia en el paso de la mercancía por sus terminales, dentro de su apuesta por reforzar la competitividad.
La terminalista del grupo MSC prepara sus instalaciones de contenedores TPO y TNMSC para operar con megabuques de 24.000 TEUs.
Su planta de regasificación ubicada en la segunda dársena del enclave, que explota la empresa Saggas, registró un volumen de 1,6 millones de toneladas de gas natural licuado en el periodo enero-mayo de 2022.
La terminal gallega de contenedores, que mantiene en sus primeros cuatro ejercicios de actividad un crecimiento a doble dígito, contempla alcanzar cerca de 30.000 TEUs en 2022.
El “Ocean Legend”, con bandera y tripulación turcas, descarga 5.000 toneladas de sorgo, que se utiliza para fabricar pienso, siendo el primer buque procedente de Europa del Este que recibe desde marzo.
La naviera, que en 2021 aumentó un 46% su carga de ‘break bulk’, tramita una concesión de cerca de 13.000 m2 para este tráfico en el puerto de Santander.
Boluda y Armas Trasmediterránea afianzan al enclave como primer puerto peninsular con el archipiélago, concentrando un flujo de 963.000 toneladas de mercancía general en los cinco primeros meses de 2022.
Supone un 31% más del crédito del programa del Ministerio de Transportes para servicios marítimos y ferroviarios que arrastrarán una inversión de 1.620 millones de euros.
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