Las terminales aumentan los flujos de materiales de construcción en enero, gestionando 443.341 toneladas, lo que supone el 16 por ciento del tráfico de contenedores, pese al déficit de equipos.
Las dos navieras han firmado acuerdos con el productor holandés OCI y con el fabricante de motores MAN para incorporar estos combustibles en sus flotas, y acelerar los procesos de transición energética hacia la descarbonización.
El operador, controlado por el grupo Erhardt, inicia las obras de dos almacenes en el puerto exterior, que posibilitarán alcanzar una superficie cubierta de 42.000 metros cuadrados en Punta Langosteira.
La naviera intensificará su actividad a partir del próximo 1 de abril al haber logrado la gestión de la línea de interés público entre los puertos de Almería y Motril con Melilla.
Las terminales portuarias arrancan 2021 con un 10,5 por ciento de descenso, fruto de la caída del tránsito, pero con una previsión positiva en los flujos de importación y exportación que solo bajan un 4,2 por ciento.
El buque “Villa de Teror”, construido en 2019, con una capacidad de 600 metros lineales de carga rodada y de 130 vehículos, será operado por la compañía CTMA.
El Gobierno ha autorizado la contratación de las obras de prolongación del Muelle AZ-1, que permitirán ganar una explanada de cerca de 50.000 metros cuadrados para usos industriales y una línea de atraque de 231 metros.
La planta regasificadora, ubicada en la segunda dársena del puerto de Sagunto, acondicionará su atraque para dar servicio a embarcaciones que puedan realizar la actividad de ‘bunkering’.
La terminal inicia las obras de recrecido de cinco de sus ocho grúas de muelle una vez formalizado el desembarco accionarial de la naviera CMA CGM y el fondo DIF Capital Partners.
El operador lanza un servicio en contenedores ‘reefer’ para convertirse en un proveedor de referencia para la industria ‘healthcare’ y aumentar su presencia en los flujos agroalimentarios por vía marítima.
La Autoridad Portuaria que preside Jesús Vázquez Almuíña inicia 2021 como la principal dársena española en este tráfico, y negocia con el Consorcio de la Zona Franca de Vigo recuperar la gestión de 65.000 metros cuadrados en la terminal ro-ro de Bouzas.
El grupo pide a la entidad portuaria una concesión de 70.000 m2, que incluye parte del nuevo Espigón central de la dársena, donde proyecta construir un almacén de 21.600 m2 para carga general.
La Autoridad Portuaria planea la construcción de nuevas dependencias para mejorar las inspecciones en el enclave, bajo una presupuesto de 2,3 millones de euros.
La dársena catalana mejora su solvencia financiera en un 2020 marcado por la pandemia, que mermó el tráfico total, los ingresos y los resultados casi un 12, un 20 y un 63 por ciento, respectivamente.
La proyección realizada por TRANSPORTE XXI para 2019 apunta a unas ventas de más de 13.150 millones de euros, un 4% más que un año antes, con la industria ‘express’ a la cabeza.
La Autoridad Portuaria pondrá en servicio un segundo aparcamiento en Isla Verde Exterior para 400 trailers ante el incremento de los flujos con el norte de África.
El armador italiano cierra un contrato de más de 400 millones de euros con el astillero coreano Hyundai Mipo para renovar la flota que enlaza el norte de Europa con África occidental.
La filial lusa Nogarport movió 350.000 toneladas en la terminal de Viana do Castelo en 2020, un alza acumulada del 177% con respecto a 2017, su primer año de gestión en esta dársena.
El enclave aumenta sus flujos, pese al déficit del tráfico de vacíos, confirmando su triple liderazgo en contenedores, carga rodada y vehículos dentro del sistema portuario español.
Sibport, que se adjudicó recientemente la gestión del apartadero ferroviario en este nodo intermodal, comienza las pruebas del tren semanal de contenedores que unirá la plataforma logística alavesa con el puerto de Bilbao.
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