UniportBilbao pone en valor el esfuerzo de la comunidad portuaria
Los profesionales del puerto vizcaíno mantienen la actividad para garantizar la continuidad de la cadena de suministro.
Los profesionales del puerto vizcaíno mantienen la actividad para garantizar la continuidad de la cadena de suministro.
El alza de los graneles líquidos y sólidos posibilita un registro histórico de 1,75 millones de toneladas, pese a la caída en un 23 por ciento de la carga general.
La obligatoriedad de guardar una cuarentena a bordo de los barcos extranjeros, podría complicar la cadena logística.
El alza de los precios de los combustibles, tras la entrada en vigor de la normativa IMO 2020, se convierte ahora en un desplome.
El documento fijaba un tráfico superior a los 150.000 UTIs y los 3 millones de TEUs en 2020, que logró dos años antes, aunque se aleja del objetivo de los 1,2 millones de vehículos nuevos.
El sistema portuario español garantiza el mantenimiento de la cadena de suministro en el primer día laborable del estado de alarma.
La suspensión de las conexiones marítimas y los vuelos entre los dos países no afectará al servicio de ferris con carga rodada.
El movimiento total de mercancías sube un 5,5 por ciento, hasta 6,3 millones de toneladas, y el de contenedores avanza un 0,3 por ciento, con 439.434 TEUs, en un mes en el que todavía no han impactado los efectos del coronavirus.
El puerto realizó 16 suministros de este combustible, sumando el 8,2 por ciento del total llevado a cabo en España en 2019.
La mayoría de las empresas del sector están adoptando medidas y planificando protocolos de actuación frente al coronavirus con el fin de asegurar los flujos logísticos.
La Autoridad Portuaria no penalizará a las terminales por incumplir los tráficos mínimos comprometidos derivados de la expansión del coronavirus.
El descenso en la entrada de contenedores por parte de la danesa Maresk en el puerto andaluz y su posible desvío a la terminal marroquí de Tánger-Med 2, se agrava con la crisis generalizada del coronavirus.
La apuesta de Brittany Ferries y Finnlines empuja el tráfico ro-ro en la dársena un 65,5% en los últimos cinco años, duplicando el número de camiones y plataformas.
La empresa gestora de la ZAL de dársena, Sevisur Logística, presentó ayer el balance anual de 2019 en el que por primera vez se han superado los 6 millones de euros de facturación.
El grupo turco mejora la capacidad de la terminal de contenedores del puerto, a la espera de nuevos flujos de las navieras Containerships y Maersk Line.
Las ocho grandes dársenas del país asiático se reactivan gracias al consumo interno y los operadores extranjeros se preparan para la vuelta a la normalidad.
La Autoridad Portuaria de Barcelona inicia el trámite de competencia de proyectos para otorgar la nueva terminal del muelle Adosado que ha solicitado la naviera.
El grupo mantiene negociaciones con varios armadores para tratar de alcanzar los 3 millones de TEUs este año en su terminal de contenedores y compensar así el desvío de cargas a la dársena italiana de Gioia Tauro.
Fuera de china, es el país más afectado por el coronavirus, con más de 6.000 casos, y los astilleros y cadenas de producción se resienten de su impacto.
El índice Valencia Container Freight Index (VCFI) refleja un recorte del 0,89 por ciento tras los efectos del Año Nuevo Chino, el coronavirus y la instalación de scrubbers, que elevaron la flota ociosa hasta el 8,8 por ciento, lo que representa más de dos millones de TEUs.
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