La pandemia afecta al 49% del transporte guipuzcoano
Según la encuesta de Guitrans para conocer el impacto en la actividad en sus empresas asociadas durante los 20 primeros días del estado de alarma, iniciado el pasado 14 de marzo.
Según la encuesta de Guitrans para conocer el impacto en la actividad en sus empresas asociadas durante los 20 primeros días del estado de alarma, iniciado el pasado 14 de marzo.
La experiencia acumulada en la crisis de 2008 marca ese rumbo, sin olvidar la digitalización, la reindustrialización, los servicios y la recuperación del consumo interno.
El peor parado es el transporte aéreo con un descenso del 62 por ciento y solo la carretera registra un retroceso inferior, por poco, al 50 por ciento, según un estudio de Feteia.
Competencia estima que esa medida junto a la implementación de la Estrategia Indicativa de las infraestructuras ferroviarias ofrecerían más certidumbre a las empresas del sector.
El comercio se puede llegar a “detener” de no acabar habiendo disponibilidad de estos recipientes, señala el órgano consultivo de la Organización Mundial de Aduanas.
Optimización de costes, mejora de procesos y digitalización, aspectos clave para el necesario reajuste del sector durante una recuperación que se prevé “gradual y lenta”.
El Ejecutivo de Macron presenta un plan excepcional de ayudas para hacer frente a la crisis del Covid-19, que se centra en reforzar la posición de sus empresas exportadoras.
El Ministerio de Transportes cumplirá el mandato de la ley sectorial de 2015 a través de la nueva Dirección General de Planificación y Evaluación de la red ferroviaria.
El Gobierno galo sigue enrocado en su posición de aplazar cualquier apuesta por los tráficos ferroviarios de carga en la línea que conecta Zaragoza con Pau.
El número de empresas de transporte de mercancías por carretera en la comunidad aumentó el pasado año un 1,9 por ciento frente al 2,7 por ciento de subida en el conjunto nacional.
Los representantes aduaneros temen que la Aduana ejecute los avales que presentan al recoger la mercancía, a cuenta del pago de impuestos por parte de sus clientes, al no poder asumir su abono los importadores.
Las cargas de mercancías de primera necesidad se disparan, mientras en el conjunto del sector se registra una caída del 30% por el cierre de buena parte de la economía.
La Comisión Europea publica orientaciones prácticas para garantizar la circulación continua de las mercancías en la UE a través de ‘carriles verdes’.
“La flexibilidad y agilidad en el movimiento de carga se ha vuelto aún más importante”, señalan en un comunicado conjunto Swissport, Menzies y WFS, tres compañías del sector de asistencia en tierra de aeropuertos.
Si la dilatación de los pagos a la Aduana lleva la condición de garantizar la deuda durante ese periodo, “las garantías de los representantes aduaneros se colapsarán”, alerta la federación transitaria.
La mayoría de las empresas del sector están adoptando medidas y planificando protocolos de actuación frente al coronavirus con el fin de asegurar los flujos logísticos.
La Autoridad Portuaria de Bilbao, que financiará la inversión prevista de 2,3 millones de euros, registró durante el pasado año el embarque de un total de 4.099 piezas de carga de proyecto.
La instalación, que busca mejorar la logística y el transporte del sector gallego de automoción, dispondrá de una superficie edificada de 10.000 metros cuadrados y se localizará en una parcela de 20.000 metros cuadrados en Plisan.
La pública APL y los clúster logístico ALIA y aeronáutico AERA impulsan un grupo de trabajo para atraer nuevos tráficos de mercancías al aeropuerto de Zaragoza.
El volumen de negocio registrará un crecimiento de menor intensidad al cierre del primer semestre de 2020, según el ‘Barómetro sectorial de la Comunidad de Madrid’.
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