Un estudio realizado en el marco del proyecto Logística Cencyl, que agrupa a la región Centro de Portugal y Castilla y León, señala que en el corredor transeuropeo E-80 (Lisboa- Oporto-Aveiro-Salamanca-Irún- Estrasburgo) se registra un tráfico internacional de mercancías de 21 millones de toneladas, de las que apenas un 3,8 por ciento (800.000 toneladas) se transportan por ferrocarril.
En este sentido, el estudio señala que en el caso del futuro puerto seco de Salamanca, que promueve Zaldesa, existe una demanda potencial para cuando éste entre en funcionamiento, en función de los orígenes y destinos de los tráficos y del tipo de mercancía transportada, de alrededor de 390.000 toneladas anuales, es decir, el equivalente a 18 trenes de mercancía a la semana.
El puerto seco salmantino está previsto que inicie sus obras de construcción el próximo año. Sin embargo, el informe establece la necesidad de acometer acciones para potenciar la línea ferroviaria sobre la que discurre el mencionado corredor transeuropeo.
En este sentido, se señalan medidas como la electrificación de la totalidad de la línea férrea desde Aveiro (Portugal) hasta Irún, el incremento de la capacidad de la vía en el lado español, promover la introduccción progresiva del ancho UIC mediante la renovación de la vía o la introducción de un tercer carril, la mejora de los accesos ferroviarios a los enclaves Cylog y las plataformas logística portuguesas y el desarrollo de accesos ferroviarios a los puntos de concentración de cargas.
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